鐵路時(shí)間服務(wù)器系統(tǒng)（JAK-53-02）通過北斗衛(wèi)星或GPS衛(wèi)星授時(shí)，向鐵路通信和信號(hào)網(wǎng)絡(luò)的地面設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)UTC時(shí)間。系統(tǒng)以安全、可靠、精準(zhǔn)的時(shí)間同步服務(wù)，通過多種接口方式，實(shí)現(xiàn)鐵路高精度授時(shí)和傳遞。
系統(tǒng)采用高精度時(shí)間同步組網(wǎng)方案，針對(duì)鐵路多種通信網(wǎng)、鐵路TDCS信號(hào)中心、客專CTC信號(hào)中心，在各路局、客專調(diào)度中心及站段工區(qū)配置具備北斗/GPS雙模授時(shí)的高精度時(shí)間服務(wù)器，滿足鐵路時(shí)間同步網(wǎng)的組網(wǎng)要求，適合多種鐵路信息化應(yīng)用，并以獨(dú)立安全的網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，通過網(wǎng)絡(luò)冗余、多源授時(shí)、雙冗余守時(shí)、北斗/GPS雙模應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)，使整個(gè)時(shí)間同步網(wǎng)絡(luò)具有極高的安全性和可靠性，能夠滿足鐵路通信和信號(hào)地面設(shè)備運(yùn)用、維護(hù)及故障分析對(duì)高精度時(shí)間同步應(yīng)用的要求，實(shí)現(xiàn)鐵路地面設(shè)備的時(shí)間統(tǒng)一。?
系統(tǒng)功能特點(diǎn)：
1、?通過接收外部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間源（一級(jí)時(shí)間信號(hào)/北斗/GPS）獲得UTC時(shí)間。時(shí)間精度高，達(dá)100ns。
2、?具有傳輸同步信號(hào)延遲補(bǔ)償功能，可根據(jù)要求實(shí)施定時(shí)自動(dòng)校驗(yàn)，以消除系統(tǒng)的時(shí)間漂移。
3、?配置雙銣鐘或高穩(wěn)晶振，守時(shí)準(zhǔn)確度優(yōu)于5×10-10。采用主、備方式工作，能自動(dòng)和手動(dòng)倒換及調(diào)整時(shí)間；當(dāng)外標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間源出現(xiàn)故障時(shí)，可通過內(nèi)部鐘源保持功能，繼續(xù)提供時(shí)間信號(hào)輸出，并發(fā)出告警。
4、?輸出1PPS脈沖信號(hào)、DCLS時(shí)間碼信號(hào)、E1時(shí)間信號(hào)、NTP時(shí)間信號(hào)和串行ASCII字符串時(shí)間信號(hào)。
5、?具有夏令時(shí)的設(shè)置和定時(shí)切換功能。
6、?能夠?qū)r(shí)間顯示設(shè)備進(jìn)行巡查監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障信息后，向網(wǎng)管系統(tǒng)發(fā)出告警。
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