滿足鐵路無人道口列車接近預(yù)警功能需求
采用GPRS和數(shù)傳電臺(tái)等多種無線傳輸技術(shù)
基于RS485工業(yè)現(xiàn)場總線進(jìn)行系統(tǒng)組網(wǎng)
采用太陽能作為現(xiàn)場設(shè)備供電電源
雙機(jī)熱備份保證系統(tǒng)工作可靠性
具備道口行車狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測和現(xiàn)場設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測功能
簡述
鐵路無人看守道口列車接近通知系統(tǒng)是一套智能化的監(jiān)測、控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)無人道口的列車接近預(yù)警，保證行車安全；并能將現(xiàn)場反映交通狀況的重要數(shù)據(jù)主動(dòng)上報(bào)至監(jiān)測，管理人員只需在監(jiān)測中心通過遠(yuǎn)程集中監(jiān)測的方式,對全路局無人道口的交通狀況及現(xiàn)場設(shè)備的工
作情況,進(jìn)行監(jiān)測及管理。
系統(tǒng)特點(diǎn)?
◆系統(tǒng)組網(wǎng)簡單。
◆現(xiàn)場設(shè)備采用太陽能供電方式，具備蓄電池電量在線監(jiān)測功能。
◆雙機(jī)熱備
◆道口狀態(tài)集中監(jiān)測
◆現(xiàn)場設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)
◆重要數(shù)據(jù)的記錄和存儲(chǔ)
◆采用大功率雙備份報(bào)警器，確保系統(tǒng)的可靠性。
◆系統(tǒng)可以輸出多路控制信號。
◆電源采用了過電流保護(hù)和反相保護(hù)兩大安全措施。
◆采用鐵路專用計(jì)軸傳感器獲取計(jì)軸信號，充分保證系統(tǒng)工作的可靠性
◆系統(tǒng)具備故障自檢，自動(dòng)復(fù)位的特點(diǎn)
◆現(xiàn)場設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制
硬件配置
◆太陽能電源
◆鐵路計(jì)軸傳感器
◆大功率道口報(bào)警器
◆到達(dá)點(diǎn)控制設(shè)備???????????????????????
◆接近點(diǎn)控制設(shè)備
軟件配置
◆鐵路無人看守道口列車接近通知系統(tǒng)軟件，采用C/S架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)，以SQL?SERVER2000作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，具備無人道口現(xiàn)場重要數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程采集、記錄及查詢功能。
多客戶端配置滿足不同工作部門、不
同工種對無人道口的管理需求。
應(yīng)用案例
本系統(tǒng)已在南昌鐵路局管轄范圍內(nèi)的張建線K5+300無人看守道口成功進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，并通過南昌局有關(guān)部門包括電務(wù)處、綜治辦、總師室、道口辦、安保支隊(duì)、支線綜合段的驗(yàn)收，一致認(rèn)為該系統(tǒng)能夠滿足無人道口列車接近預(yù)警的功能需求，并且安裝使用方便、便于維護(hù)，值得推廣。
主要技術(shù)參數(shù)
◆控制設(shè)備工作指標(biāo)
（1）額定工作電壓DC12V；
（2）工作電流：開機(jī)瞬間300mA，穩(wěn)態(tài)電流?260mA，最大電流2.2A；
（3）支持一路RS232通信接口，5路RS485通信接口；
（4）防塵、防水、耐高溫工作機(jī)箱；
（5）工作溫度－25～＋60℃。
◆道口報(bào)警器
（1）額定功率最大可達(dá)30W；
（2）額定電壓DC12V；
（3）音量>135db；
◆數(shù)傳電臺(tái)參數(shù)
（1）通信距離5公里以上；
（2）發(fā)射功率3W；
（3）工作頻段?228.000MHz-232.000MHz；
（4）工作溫度－25～＋60℃；
（5）無線速率??1200bps/2400bps/4800bps?；
◆太陽能電源
（1）工作電壓：DC12V；（2）蓄電池功率：65AH，可以選用兩個(gè)32AH的蓄電池進(jìn)行并聯(lián)；
（3）蓄電池重量：65AH蓄電池重量大約為18kg;32AH的蓄電?池重量大約為10kg；
（4）太陽能電池板功率為65W?，重量大約6kg；