ITM-A100型列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ats
適用范圍
ITM-A100型ATS子系統(tǒng)適用于各種制式的地鐵ATC信號系統(tǒng)。
系統(tǒng)概述
ATS子系統(tǒng)為ATC系統(tǒng)的上層環(huán)節(jié)，負責管理、監(jiān)督、控制、協(xié)調(diào)列車運行。ATS根據(jù)客流與實際運行情況，選定并管理執(zhí)行運行圖。自動或在人工參與下調(diào)整停站或區(qū)間運行時間。
系統(tǒng)構(gòu)成
ATS子系統(tǒng)是一個分布式的計算機監(jiān)控系統(tǒng)，主要分布于控制中心、正線設(shè)備集中站、正線非設(shè)備集中站和車輛段。系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用冗余的方式，保證系統(tǒng)具有高度的可靠性和可用性。
系統(tǒng)功能
1、列車運行情況的集中監(jiān)視
2、列車識別號的自動識別與跟蹤
3、列車進路的自動選排
4、列車運行的自動和人工調(diào)整
5、時刻表的編制與管理
6、實際運行圖的自動生成
7、運行統(tǒng)計和報表的自動生成
8、歷史運行數(shù)據(jù)的記錄與回放
9、系統(tǒng)設(shè)備運行的自動監(jiān)測
10、調(diào)度員培訓和模擬演示
11、車站發(fā)車計時器的驅(qū)動顯示
12、與其他系統(tǒng)的接口
系統(tǒng)特點
1、融合國內(nèi)地鐵的最新理念設(shè)計開發(fā)；
2、采用分散自律原理進行系統(tǒng)設(shè)計，中心故障時可實現(xiàn)系統(tǒng)自動控制和有限自動調(diào)整功能；
3、完善的自動調(diào)整和自動控制功能，降低操作人員的工作強度，提高行車指揮效率；
4、模塊化的軟件設(shè)計，提高系統(tǒng)的可擴展性；
5、終端軟件采用插件化結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶需求靈活組裝部署；
6、根據(jù)操作的安全程度，提供一次或二次確認的操作；
7、完善的故障診斷功能，減少系統(tǒng)維護時間；
8、界面簡潔友好，操作方式可根據(jù)用戶需求進行配置；
9、人機操作終端可以根據(jù)崗位不同及數(shù)量進行靈活設(shè)置；
10、關(guān)鍵設(shè)備進行冗余配置，單機故障時自動無擾切換；
11、支持多種標準接口的擴展方式，外部接口預留充足；
12、與聯(lián)鎖、atp、ato系統(tǒng)無縫集成；
13、與外部系統(tǒng)間采用安全隔離，保證系統(tǒng)的信息安全；
14、全系統(tǒng)統(tǒng)一時鐘。
應(yīng)用業(yè)績
已開通的工程應(yīng)用包括：北京地鐵8號線。
正在實施的工程應(yīng)用包括：西安地鐵1號線、重慶地鐵6號線、青島地鐵3號線、東莞地鐵3號線等。
