系統(tǒng)構(gòu)成
FZL200型ATC系統(tǒng)由ATS、區(qū)域控制器（ZC）、車地通信TWC、車載ATP/ATO設(shè)備構(gòu)成，其中區(qū)域控制器（ZC）和聯(lián)鎖設(shè)備單獨(dú)設(shè)置。
系統(tǒng)特點(diǎn)
1、利用環(huán)線進(jìn)行雙向通信。滿足磁浮以及較惡劣無線電磁環(huán)境下可靠的雙向通信的要求，抗干擾能力強(qiáng)，同時(shí)環(huán)線和交叉點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)位置校正。
2、根據(jù)磁懸浮列車的特點(diǎn)，利用電磁脈沖傳感器實(shí)現(xiàn)測速測距。
ATP系統(tǒng)安全完善度等級達(dá)到sil4要求，通過第三方獨(dú)立權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證。
1、區(qū)域控制器zc子系統(tǒng)及車載atp子系統(tǒng)均基于我公司的安全信號應(yīng)用平臺，采用2乘2取2的冗余結(jié)構(gòu)。
2、具備降級運(yùn)行模式。在連續(xù)通信故障或者非裝備atc設(shè)備列車運(yùn)行時(shí)，利用計(jì)軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖級列車運(yùn)行控制。
3、系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，滿足工程延伸擴(kuò)展的需要。
4、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)閉塞，可實(shí)現(xiàn)小于90秒的列車追蹤間隔。
主要技術(shù)參數(shù)
1、系統(tǒng)可適用于最高運(yùn)行速度120km/h；
2、最小追蹤間隔：小于90秒；
3、區(qū)域控制器設(shè)備控制規(guī)模：
4、最多控制30列車；
5、控制的環(huán)線區(qū)段最多為24個(gè)；
6、單個(gè)環(huán)線最多進(jìn)入3列車。
7、車載綜合測距誤差小于2%；
8、車載記錄裝置的電子存儲單元可以存儲3000km的運(yùn)行數(shù)據(jù)；
9、車地通信twc參數(shù)：
10、車對地通信載頻54.55khz、速率1200bps、調(diào)制方式fsk；
11、地對車通信載頻35.8khz、速率1200bps、調(diào)制方式fsk；
12、不對稱環(huán)線最長500米，對稱環(huán)線最長1000米；
twc室內(nèi)設(shè)備與室外環(huán)線的連接電纜控制距離最長為3km。
應(yīng)用業(yè)績
FZL200型ATC系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于唐山中低速磁浮試驗(yàn)線，即將應(yīng)用于北京s1線。
