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產(chǎn)品詳細(xì)
BDZ型編組站調(diào)機自動化系統(tǒng)
產(chǎn)品介紹:

BDZ型編組站調(diào)機自動化系統(tǒng)

適用范圍

BDZ型編組站調(diào)機自動化系統(tǒng)是一套可應(yīng)用于編組站、樞紐調(diào)車機車自動控制的系統(tǒng)。

系統(tǒng)概述

BDZ型編組站調(diào)機自動化系統(tǒng)應(yīng)用于編組站、樞紐調(diào)車機車自動控制,是編組站綜合集成自動化系統(tǒng)(cips)的一部分。它利用無線通信技術(shù),將機車控制與地面信息有機結(jié)合,構(gòu)建成一個集信息、防護、控制于一體的車-地聯(lián)控新系統(tǒng),實現(xiàn)了站內(nèi)調(diào)機信息化、自動化的過程控制,在系統(tǒng)的一體化程度、信息共享度、構(gòu)成簡化度等方面都達到國內(nèi)、國際領(lǐng)先水平。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

BDZ型編組站調(diào)機自動化系統(tǒng)由地面系統(tǒng)和車載系統(tǒng)兩大部分組成。地面系統(tǒng)用于實現(xiàn)站場數(shù)據(jù)的邏輯運算、存儲、回放、遠程診斷接入以及與相關(guān)系統(tǒng)接口等功能;車載系統(tǒng)用于實現(xiàn)車載信息顯示、機車控制、數(shù)據(jù)回執(zhí)等功能。數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)可以利用cips編組站綜合集成自動化系統(tǒng)的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺,也可單獨構(gòu)建。

系統(tǒng)設(shè)備

系統(tǒng)功能

1、全站信號、進路、道岔等表示信息的車上顯示。

2、機車位置、作業(yè)狀態(tài)等信息的地面顯示、儲存、回放。

3、基于阻擋信號機、盡頭線的距離防護。

4、調(diào)車作業(yè)超速防護。

5、推峰過程機車自動控制。

6、基于平調(diào)信令的平面調(diào)車遙控。

系統(tǒng)特點

1、采用“軌道電路占用/出清跟蹤+調(diào)機走行測距+gps衛(wèi)星定位”的聯(lián)合定位方式,實現(xiàn)全站調(diào)機和車列的定位、走行跟蹤。

2、采用無線局域網(wǎng)技術(shù)(wlan)實現(xiàn)了車地間的高速、高帶寬數(shù)據(jù)通信。

3、通過與編組站綜合集成自動化管理系統(tǒng)、駝峰自動控制系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)等的信息交互,建立“作業(yè)計劃-作業(yè)經(jīng)路-作業(yè)調(diào)機”間準(zhǔn)確的對應(yīng)關(guān)系,實現(xiàn)車地聯(lián)控。

4、運用機車電流控制技術(shù),建立了“柴油機轉(zhuǎn)速-牽引電流-動力功率-機車速度”的動力控制模型,在低速、低負(fù)載和快速變化負(fù)載情況下的恒速控制方面取得了突破性的進展。

5、解決了惡劣天氣、彎道等因素對瞭望地面信號造成的影響,減少了調(diào)車組與司機間的協(xié)作環(huán)節(jié)。

6、減少了司機與調(diào)車組間的銜接環(huán)節(jié),使平面調(diào)車作業(yè)更加快速、準(zhǔn)確、安全。

7、觸摸屏的引入,使系統(tǒng)的操作更加便利。

8、實現(xiàn)了調(diào)車單的車載打印,降低了調(diào)車組人員的勞動強度。

技術(shù)指標(biāo)

1、工作電壓車載設(shè)備dc110v地面設(shè)備ac220v

2、設(shè)備功耗車載設(shè)備≤300w地面設(shè)備≤1500w

3、機車安全距離20m

4、機車控制距離誤差≤±15m

5、速度控制誤差≤0.5km/h

6、環(huán)境條件溫度、濕度、氣壓(海拔)

7、海拔高度≤2500m

8、工作溫度范圍﹣25℃~﹢45℃(電子元件附近﹣25℃~﹢70℃)

9、儲存溫度>﹣40℃

10、相對濕度≤90%(25℃)

11、抗振性垂向≤5.9m/s2橫向≤2.9m/s2縱向≤3.9m/s2

12、防沖擊性垂向≤30m/s2縱向≤50m/s2

應(yīng)用業(yè)績

已開通站場:

成都北站,2007年開通,站內(nèi)10臺調(diào)機;

武漢北站,2009年開通,站內(nèi)16臺調(diào)機;

貴陽南站,2009年開通,站內(nèi)10臺調(diào)機;

烏魯木齊西站,2011年開通,站內(nèi)3臺調(diào)機;

鞍鋼鲅魚圈站,2012年開通,站內(nèi)6臺調(diào)機。

在建站場:

攀鋼西昌站,預(yù)計2013年開通,16臺調(diào)機;

烏魯木齊西站二期,預(yù)計2013年開通,5臺調(diào)機;

重慶北站,預(yù)計2013年開通,10臺調(diào)機。