tw-2型駝峰自動化控制系統(tǒng)
適用范圍
tw-2型駝峰自動化控制系統(tǒng)適用于電氣化和非電氣化區(qū)段的大、中、小能力駝峰，具有自動、半自動、手動等不同的作業(yè)手段，根據(jù)駝峰峰位和推送線數(shù)量的不同，可實現(xiàn)雙推雙溜、雙推單溜、單推單溜、多推雙溜和多推單溜等多種作業(yè)方式。
系統(tǒng)概述
tw-2型駝峰自動化控制系統(tǒng)通過控制貨車溜放進路和溜放速度，實現(xiàn)車列的分類、解體和編組控制。以溜放進路和溜放速度自動控制為核心，在保證各種駝峰溜放和作業(yè)安全及準確性的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)高度自動化、智能化，大幅提高駝峰的解編效率，系統(tǒng)功能及解編能力達到世界先進水平。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
tw-2型駝峰自動化控制系統(tǒng)設(shè)計為典型的dcs集散式控制系統(tǒng)，由標準化、通用化、模塊化、系列化的微機組成，分為控制級、管理級、操作級三級體系結(jié)構(gòu)?？刂萍壟c管理級之間，以及控制級內(nèi)各控制板之間采用了現(xiàn)場總線方式進行通信聯(lián)系，操作級與管理級之間以及各級內(nèi)之間采用以太局域網(wǎng)絡(luò)（ethernet）通信。
TW-2型駝峰自動化控制系統(tǒng)架構(gòu)圖
TW-2型駝峰自動化控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
1、?系統(tǒng)設(shè)備
TW-2型駝峰自動化控制系統(tǒng)設(shè)備
系統(tǒng)功能
駝峰聯(lián)鎖功能。
根據(jù)輸入的調(diào)車作業(yè)計劃，實現(xiàn)多推雙溜、多推單溜、雙推雙溜、雙推單溜和單推單溜的溜放進路自動控制。
動態(tài)測量勾車走行速度并確定勾車的物理位置，實現(xiàn)溜放速度自動控制。
通過分路道岔鎖閉實現(xiàn)股道封鎖/解鎖。
測長、測重及峰頂計軸功能。
采用多媒體操作界面，具有語音報警、查詢及統(tǒng)計功能，支持遠程診斷。
具有與調(diào)車單傳輸系統(tǒng)、車站信息管理系統(tǒng)、機車遙控系統(tǒng)、摘勾顯示系統(tǒng)、尾部停車器控制系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)、電務(wù)監(jiān)測網(wǎng)等系統(tǒng)以不同的方式聯(lián)機交換信息的手段和能力。
系統(tǒng)特點
采用軌道占用時間屏蔽等獨特手段，使系統(tǒng)具有防止輕車跳動的功能，有效地減少了軌道電路分路不良引起的勾車掉道等險性事故，提高了作業(yè)安全程度。
系統(tǒng)集成度高，占地面積小，可靠性高，維護簡單。
率先在我國實現(xiàn)駝峰聯(lián)鎖技術(shù)，在機車上下峰進路、推送進路、場間聯(lián)系等方面的自動化有獨創(chuàng)。
提供cad輔助設(shè)計軟件包，自動生成工程圖、配線圖等。
可與編組站綜合自動化系統(tǒng)cips有機結(jié)合，實現(xiàn)溜放作業(yè)的一體化管理。
擁有四推雙溜、48股道規(guī)模的駝峰場等復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用業(yè)績，在異常處理的范圍和深度方面能力卓越。
采用管理和控制一體化的理念，在駝峰運輸作業(yè)的管理方面具有更大的發(fā)展空間。
技術(shù)指標
系統(tǒng)適應(yīng)的駝峰站場最大規(guī)模48股道；
平均推峰速度不少于5.5公里/小時；
最大推峰速度不超過10公里/小時；
雙機切換時間小于0.15秒；
所有檢測記錄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫保持時間：1個月；
綜合運營統(tǒng)計概要數(shù)據(jù)庫保持時間：1年。
環(huán)境指標：
室內(nèi)設(shè)備環(huán)境溫度：0~40℃；
相對濕度（+25℃）：40%~90%；
系統(tǒng)適應(yīng)的海拔高度不超過3000米。
應(yīng)用業(yè)績
TW系列駝峰自動化控制系統(tǒng)自1993年以來在國鐵及地方鐵路編組站共120多個駝峰得到了廣泛應(yīng)用，市場占有率達50%以上，是目前國內(nèi)駝峰自動化領(lǐng)域裝備數(shù)量最多的駝峰控制系統(tǒng)制式，其中在徐州北上下行、向塘西下行、阜陽北、鄭州北下行等站場全面替代了國外同類駝峰控制系統(tǒng)。