其工作原理如下：通信板接收區(qū)域控制中心發(fā)出的列控命令，將數據解包后，分送給各個軌道電路發(fā)送、接收設備，發(fā)送板根據通訊板送來的列控命令形成數字軌道電路信息，調制后送功放，經傳輸設備、鋼軌回送至接收板，接收板對信號解調并判斷軌道電路區(qū)段是否有列車占用，將此信息報告給通訊板，通訊把軌道電路狀態(tài)報告給區(qū)控中心。同時為了使區(qū)控中心及時了解數字軌道電路設備的工作情況，各單元設備將自身的工作狀態(tài)報告給通訊板，然后由通信板將數據打包發(fā)送給區(qū)控中心。列車進入軌道區(qū)段后，通過裝設在前部的傳感器接收控制命令。技術指標如下：
◆信號載頻共有八種：9.5－16.5KHz，頻率間隔為1KHz
◆頻偏：±100Hz
◆調制方式：MSK
◆傳輸速率：400?bps
◆信息量：最大允許48bits
◆最小機車信號電流：不小于70mA
◆最大電纜長度：2.5Km
◆最大軌道電路長度：350m
◆調諧單元阻抗：不小于3Ω
◆最大分路電阻：0.15Ω
◆系統返還系數：0.6
◆設備返還系數：不小于0.85
◆功放輸出：50VA
◆電源：48V（直流）
◆最小工作值：200mV
◆系統正常工作值：不低于240mV
◆系統工作時的牽引方式：直流（1500V/750V），交流（50Hz）
數字軌道電路采用諧振式電氣隔離方式，設備集中在機械室，信號由電纜傳送到鋼軌。軌道電路與區(qū)域控制中心的接口采用數字方式，信息編碼及軌道區(qū)段列車占用/空閑檢測均為無接點方式。FZL.S型數字軌道電路設備如下如所示：
FZL.S型數字軌道電路設備