安全門自動控制接口系統(tǒng)由車載子系統(tǒng)(IGATE-P-V100)和軌旁子系統(tǒng)(IGATE-P-W100)組成。
車載控制系統(tǒng):用于實現(xiàn)采集列車發(fā)送的開關(guān)門命令,通過無線傳輸給站臺軌旁系統(tǒng),以控制安全門的開關(guān),同時通過無線接收軌旁采集的安全門狀態(tài)信息,以提示司機(jī)目前站臺上安全門的狀態(tài);
軌旁控制系統(tǒng):與安全門系統(tǒng)接口,通過無線單元接收車載發(fā)送的開關(guān)門命令,從而有效控制站臺滑動門的開關(guān),同時將采集來的安全門狀態(tài)信息發(fā)送給車載子系統(tǒng);
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
子系統(tǒng)
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子系統(tǒng)功能
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功能介紹
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車載子系統(tǒng)
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車載信息采集功能
車載設(shè)備上設(shè)置聯(lián)動控制安全門和司機(jī)人工操作控制安全門的兩種模式的選擇開關(guān)。
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聯(lián)動模式:通過安全繼電器采集開/關(guān)列車門的信號來控制站臺安全門的開關(guān);??
手動模式:在車載設(shè)備上設(shè)置安全門的開/關(guān)門控制按鈕,可直接發(fā)送開關(guān)門命令;??
駕駛室激活開關(guān):通過采集列車司機(jī)室激活開關(guān)狀態(tài),控制車載子系統(tǒng)是否進(jìn)入休眠狀態(tài)。??
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車載顯示終端
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車載終端通過LED?顯示接口系統(tǒng)的工作狀態(tài)信息及安全門狀態(tài)信息;
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軌旁互鎖邏輯控制子系統(tǒng)
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軌旁接口單元
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通過繼電器接口的形式,使用雙切回路的方式與?PSD?信息接口進(jìn)行命令信息的交換。?
通過采集列車位置探測繼電器觸點狀態(tài),識別列車的行車方向以及在站臺上的停車位置;??
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邏輯處理器
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通過?PLC?處理從列車位置探測裝置上采集來的列車停車位置與列車行車方向,以確認(rèn)列車是否準(zhǔn)確停在停車窗內(nèi);??
通過PLC進(jìn)行邏輯處理來自車載子系統(tǒng)的開/關(guān)PSD的控制命令,并經(jīng)過繼電器接口傳輸給PSD信息接口,以控制安全門的開/關(guān);??
通過?PLC?處理來自?PSD?信息接口的所有門關(guān)閉且鎖緊,并經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)將信號傳輸給軌旁無線的單元,進(jìn)而傳輸給車載子系統(tǒng);?
在安全門出現(xiàn)故障無法關(guān)閉鎖緊時,安全門進(jìn)行互鎖解除的操作后,PLC從?PSD?信息接口上采集到互鎖解除信息,并經(jīng)過無線網(wǎng)絡(luò)將信號傳輸給載子系統(tǒng);??
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車地通訊子系統(tǒng)
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采用支持雙頻道冗余無線通訊模塊進(jìn)行車-地的無線通訊,并通過定向天線進(jìn)行車-地間的無線信號傳輸。?
無線傳輸通道,在列車停準(zhǔn)停穩(wěn)在站臺的情況下,帶寬可達(dá)?10M,甚至是?50M?以上;車-地間無線通訊采用標(biāo)準(zhǔn)的2.4G?開放頻段,但其雙頻道通訊以及采用了?WP2??的安全設(shè)置,能夠較好地提高其傳輸?shù)目垢蓳闲?,并較好地保障了其無線傳輸?shù)陌踩浴?/p>
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系統(tǒng)維護(hù)終端
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軌旁子系統(tǒng)機(jī)柜內(nèi)設(shè)置系統(tǒng)維護(hù)終端,通過交換機(jī)與?PLC??建立通訊。下位?機(jī)(PLC?)軟件做服務(wù)器,上位機(jī)(PC?)監(jiān)視軟件做客戶端,兩者之間通訊采用modbus(TCP)協(xié)議。上位機(jī)監(jiān)視軟件實時采集下位機(jī)PLC?的處理信息,采集到的狀態(tài)、故障報警信息將被儲存在數(shù)據(jù)庫內(nèi),以便隨時可以查詢,不同的數(shù)據(jù)信息的儲存時間可進(jìn)行設(shè)置。同時在終端顯示界面上將通過不同的色彩圖形實時顯示系統(tǒng)的工作狀態(tài)信息。
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系統(tǒng)性能?
●電源功率?
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車載
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電壓:24VDC±10%
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功率:35W
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軌旁
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電壓:220VAC±5%
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功率:1000W
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●環(huán)境:室外工作溫度-25℃~+70℃;相對濕度:5%~95%??
●室外設(shè)備防護(hù)等級達(dá)IP65;??
●電磁兼容:符合?GB/T17626、TB/T3073-2003、TB/T3074-2003、TB/T3034-2002、YD/T2324—2011??
●單側(cè)RAM指標(biāo)??
??可靠性指標(biāo)MTBF:10991小時;
??可維修性(LRU級別)指標(biāo):MTTR=0.379083小時
??可用性指標(biāo):A=99.9963%
●雙側(cè)RAM指標(biāo)?
??可靠性指標(biāo)MTBF:8372小時;
??可維修性(LRU級別)指標(biāo):MTTR=0.432547小時
??可用性指標(biāo):A=99.9948%