產(chǎn)品描述：
    LKR-T型無(wú)線閉塞中心（RBC系統(tǒng)）是以計(jì)算機(jī)軟硬件和通信為主要技術(shù)手段控制列車(chē)安全運(yùn)行的信號(hào)系統(tǒng)，是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心設(shè)備，滿(mǎn)足了CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)總體列車(chē)控制要求。該系統(tǒng)采用國(guó)外先進(jìn)RBC技術(shù)、結(jié)合我國(guó)鐵路功能和工程要求，滿(mǎn)足了不同站場(chǎng)與運(yùn)輸作業(yè)的需要，有效保證行車(chē)安全，提高運(yùn)輸效率。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
    （一）該系統(tǒng)基于2×2取2安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)，遵循故障-安全原則；
    （二）該系統(tǒng)采用軟、硬件異構(gòu)的安全技術(shù)，對(duì)運(yùn)算和表決采用不同的策略，以提高設(shè)備安全能力；
    （三）該系統(tǒng)采用熱備冗余工作方式，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)；
    （四）該系統(tǒng)的硬件平臺(tái)以通用服務(wù)器和以太網(wǎng)搭建構(gòu)成，能夠提供優(yōu)秀的計(jì)算處理和通信能力；
    （五）由于該系統(tǒng)采用的硬件平臺(tái)性能優(yōu)越，可以同時(shí)控制較多的列車(chē)數(shù)量，所以，該系統(tǒng)控制范圍較大，而且能夠管轄復(fù)雜線路樞紐；
    （六）該系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，而且，校核和測(cè)試等輔助工具能夠大大提高工程應(yīng)用能力；
    （七）該系統(tǒng)對(duì)外接口采用以太網(wǎng)連接方式，所以，它能夠集中或分散設(shè)置在具備通信網(wǎng)絡(luò)的任何地點(diǎn)。
應(yīng)用業(yè)績(jī)：
    該系統(tǒng)裝備總里程已超過(guò)5000公里，在CTCS-3級(jí)高速鐵路線路中市場(chǎng)占有率達(dá)到90%以上；在已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的武廣、滬寧、滬杭、京滬、合蚌、哈大和京石武、寧杭、杭甬、盤(pán)營(yíng)、津秦、杭長(zhǎng)等高速鐵路中。