半自動閉塞機（semi-automatic block instrument） 半自動閉塞，用以完成閉塞手續(xù)并控制出站信號機顯示的器具。

在實行半自動閉塞區(qū)段，區(qū)間的兩端站各設(shè)一組半自動閉塞機，用外線連接起來構(gòu)成電氣回路，發(fā)車站發(fā)車時必須與鄰站辦理一定的閉塞手續(xù)，完成出站信號機的開放條件，方能由發(fā)車站人工開放出站信號機，作為列車占用區(qū)間的憑證。出發(fā)列車的輪對壓上發(fā)車軌道電路時，出站信號機即自動關(guān)閉，區(qū)間自動轉(zhuǎn)為閉塞狀態(tài)。出發(fā)的列車在沒有到達接車站之前，發(fā)車站和接車站都不能開放任一個出站信號機。這就保證了在一個閉塞區(qū)間只有一趟列車運行。

中國廣泛采用的是64型繼電半自動閉塞機，它是用繼電器電路實現(xiàn)閉塞功能的一種閉塞設(shè)備。它由設(shè)在操縱箱（也可安裝在控制臺上）上的按鈕、表示燈、電鈴及設(shè)在組合架上的繼電器、電阻、電容等部分組成。閉塞機的動作可保證做到以下幾點：①甲站要向乙站發(fā)車，取得了乙站同意后，甲站的出站信號機才能開放；②列車自甲站出發(fā)后，出站信號機即自動關(guān)閉，這時區(qū)間處于閉塞狀態(tài)，甲乙兩站都不能再向該區(qū)間發(fā)車；③列車到達乙站，乙站值班員確認列車整列到達，以專用的按鈕辦理到達復(fù)原手續(xù)后，區(qū)間才能解除閉塞。

繼電半自動閉塞按使用區(qū)段不同，可分為單線繼電半動閉塞和雙線繼電半自動閉塞2種。

繼電半自動閉塞具有設(shè)備簡單、電路結(jié)構(gòu)嚴密、工作穩(wěn)定可靠、使用方便、維修施工容易、投資省等優(yōu)點，在中國鐵路單線區(qū)段得到廣泛使用。