列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要技術(shù)裝備，通號(hào)研究設(shè)計(jì)院做為系統(tǒng)集成商先后承擔(dān)了鐵道部調(diào)度指揮中心TDCS系統(tǒng)的一期工程、全路生產(chǎn)力布局調(diào)整鐵路分局調(diào)度所向鐵路局調(diào)度所的過渡轉(zhuǎn)接任務(wù)以及鐵道部運(yùn)輸調(diào)度指揮中心TDCS系統(tǒng)擴(kuò)容升級(jí)改造工程。

調(diào)度集中系統(tǒng)主要有FZt-CTC型、FZk-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)。通號(hào)研究設(shè)計(jì)院的FZt-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)于2004年8月通過了鐵道部的技術(shù)審查。卡斯柯信號(hào)有限公司的FZk-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)于2003年11月26日在青藏鐵路西寧－哈爾蓋段開通運(yùn)行，2004年4月27日通過了鐵道部技術(shù)審查；2006年6月16日，F(xiàn)Zk-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在膠濟(jì)線上道試驗(yàn)，9月通過了鐵道部技術(shù)審查，標(biāo)志著該系統(tǒng)在運(yùn)輸繁忙干線成功運(yùn)用的可行性，技術(shù)水平在全路處于領(lǐng)先地位。