半自動(dòng)閉塞

　　半自動(dòng)閉塞是區(qū)間兩端車站各裝設(shè)一臺(tái)具有相互電氣鎖閉關(guān)系的半自動(dòng)閉塞機(jī)，并以出站信號(hào)機(jī)開放顯示為行車憑證的閉塞方法。此時(shí)，在車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)側(cè)設(shè)有一小段專用軌道電路，它和閉塞機(jī)、出站信號(hào)機(jī)間也具有電氣鎖閉關(guān)系。其特點(diǎn)是：出站信號(hào)機(jī)不能任意開放，它受閉塞機(jī)控制，只有區(qū)間空閑時(shí)，雙方辦理閉塞手續(xù)后（雙線半自動(dòng)閉塞為前次列車的到達(dá)復(fù)原信號(hào)）才能開放。列車出發(fā)離開車站時(shí)，出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，并使雙方閉塞機(jī)處于“區(qū)間閉塞”狀態(tài)，直到列車到達(dá)接車站辦理到達(dá)復(fù)原時(shí)止。

　　自動(dòng)閉塞

　　自動(dòng)閉塞是利用通過信號(hào)機(jī)把區(qū)間劃分為若干個(gè)裝設(shè)軌道電路的閉塞分區(qū)，通過軌道電路將列車和通過信號(hào)機(jī)的顯示聯(lián)系起來，使信號(hào)機(jī)的顯示隨著列車運(yùn)行位置而自動(dòng)變換的一種閉塞方式。在每個(gè)閉塞分區(qū)始端都設(shè)置一架防護(hù)該分區(qū)的通過色燈信號(hào)機(jī)，平時(shí)顯示綠燈，稱為“定位開放式”；只有當(dāng)列車占用該閉塞分區(qū)或發(fā)生斷軌故障時(shí)，才自動(dòng)顯示紅燈，要求后續(xù)列車停車。

　　優(yōu)點(diǎn)：由于劃分成閉塞分區(qū)，可用最小運(yùn)行間隔時(shí)間開行追蹤列車，從而大大提高區(qū)間通過能力；整個(gè)區(qū)間裝設(shè)了連續(xù)的軌道電路，可以自動(dòng)檢查軌道的完整性，提高了行車安全的程度。