2013年上半年，面臨國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大、部分行業(yè)嚴重產(chǎn)能過剩、企業(yè)利潤空間日趨壓縮的嚴峻形勢，招商局集團卻實現(xiàn)了營業(yè)收入和利潤總額三成以上的增長。是什么讓一個企業(yè)歷經(jīng)百年風(fēng)云卻依然保持著較高的發(fā)展速度？

　　20世紀80年代，蛇口工業(yè)區(qū)是中國改革開放一塊成功的試驗田。然而隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，激烈的區(qū)域競爭中，蛇口在傳統(tǒng)工業(yè)時代的先發(fā)優(yōu)勢逐漸縮小，加快經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變顯得緊迫和重要。自2009年開始，招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司啟動“再造新蛇口”工程，通過抓住深圳經(jīng)濟特區(qū)的轉(zhuǎn)型升級、城區(qū)西拓、前海大發(fā)展的歷史機遇，重構(gòu)蛇口的產(chǎn)業(yè)類別、重塑蛇口的城市形態(tài)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化、硬件設(shè)施智慧化、城區(qū)環(huán)境低碳化、生活與休閑方式國際化，最終將11平方公里的蛇口打造成宜業(yè)宜居的濱海新型城區(qū)，使之成為中國區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)桿。記者看到，在蛇口寸土寸金的土地上，正在大面積規(guī)劃建設(shè)精品人才公寓。“蛇口的最終目標(biāo)，是打造一個適合人類居住和工作的高素質(zhì)園區(qū)，成為吸引各類人才的磁場。”招商局集團董事長傅育寧表示，招商局集團將把發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為新十年參與中國城市化進程的重要策略，同時將產(chǎn)業(yè)園拓展到北京、天津、廣西等地。

　　在傅育寧看來，“創(chuàng)新對企業(yè)來說是多方位的，新技術(shù)、新商業(yè)模式、新管理工具、新市場開拓都應(yīng)納入企業(yè)創(chuàng)新的范圍”。交通運輸業(yè)起步140年來，招商局從未間斷過在港口、碼頭、倉儲、運輸?shù)阮I(lǐng)域的投資與發(fā)展，逐步形成了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的獨特優(yōu)勢。然而，信息化、全球化市場又為招商局物流發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)。為有效參與內(nèi)需市場拓展，適應(yīng)消費者轉(zhuǎn)型升級的要求，今年年初，招商局入股順豐快遞，使物流網(wǎng)絡(luò)進一步完善并為服務(wù)電子商務(wù)打下基礎(chǔ)；他們積極推動供應(yīng)鏈再造，新組建了食品供應(yīng)鏈管理公司，全面拓展內(nèi)需業(yè)務(wù)。

　　產(chǎn)能過剩已成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的最大“痼疾”，傅育寧認為，中國港口在局部區(qū)域過剩已現(xiàn)端倪，必須提早應(yīng)對。2011年招商局與斯里蘭卡科倫坡南集裝箱碼頭簽訂BOT協(xié)議；2012年又以550萬美元增持斯里蘭卡科倫坡南集裝箱碼頭30%權(quán)益；2013年以4億歐元正式收購達飛海運旗下Terminal Link 49%的權(quán)益，包含全球8個國家15個碼頭資產(chǎn)。截至2013年底，招商局海外項目集裝箱吞吐量超過700萬TEU，占公司整體業(yè)務(wù)約10%。有步驟的全球化布局無疑為未來招商局的發(fā)展打下良好的基石。

　　一方面，通過適度多元化使招商局保持了經(jīng)營業(yè)績的持續(xù)穩(wěn)定；另一方面，精細化管理讓企業(yè)實現(xiàn)了降本增效，即使面臨風(fēng)險也不會出現(xiàn)大的波動。“未來將會持續(xù)關(guān)注新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機會，進一步提升管理水平和企業(yè)效率，讓經(jīng)營機制更加市場化，業(yè)務(wù)發(fā)展更加國際化，我們希望永遠做一個有準(zhǔn)備的企業(yè)。”傅育寧說。

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