參考消息網(wǎng)3月20日?qǐng)?bào)道中國(guó)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（簡(jiǎn)稱中車四方）3月16日在芝加哥東南郊的老工業(yè)基地舉行建廠動(dòng)工儀式，標(biāo)志中國(guó)地鐵出口發(fā)達(dá)國(guó)家最高紀(jì)錄訂單的生產(chǎn)正式啟動(dòng)。
中國(guó)中車股份有限公司（中車四方母公司）副總裁孫永才在動(dòng)工儀式上說(shuō)，作為全球規(guī)模最大軌道交通生產(chǎn)商，中車的產(chǎn)品行銷新加坡、阿根廷、香港等20多個(gè)多家和地區(qū)，產(chǎn)品質(zhì)量和舒適深得顧客和當(dāng)?shù)厝嗣裾J(rèn)可。他表示，中車投資1億美元在此建設(shè)工廠，力爭(zhēng)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造最大價(jià)值，帶動(dòng)芝加哥的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
芝加哥市市長(zhǎng)拉姆·伊曼紐爾則表示，感謝中車四方公司在芝加哥投資建廠，為芝加哥東南區(qū)域這一悠久的工業(yè)區(qū)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力，創(chuàng)造大量高收入的工作崗位，希望芝加哥與中車的合作關(guān)系不僅是一座工廠，而是雙方長(zhǎng)期互惠的開(kāi)始。
中國(guó)駐芝加哥總領(lǐng)事洪磊在出席儀式后接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，這是中國(guó)對(duì)美投資的一個(gè)新特點(diǎn)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)、提供更多稅收，體現(xiàn)出中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作互利共贏的鮮明特點(diǎn)。
洪磊表示，中車四方建廠動(dòng)工顯示出中國(guó)企業(yè)對(duì)美國(guó)中西部的投資方興未艾。他說(shuō)，在過(guò)去15年，中國(guó)企業(yè)在美國(guó)中西部累計(jì)投資近130億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位近3萬(wàn)個(gè)。美國(guó)中西部制造業(yè)正在重建，中國(guó)資本活躍，優(yōu)勢(shì)很大，他對(duì)投資中西部實(shí)現(xiàn)互利共贏的前景看好。
據(jù)參考消息網(wǎng)-出海記記者了解，中車四方于2016年3月中標(biāo)芝加哥846輛、金額總計(jì)13億美元的地鐵車輛項(xiàng)目，并在當(dāng)?shù)亟◤S，通過(guò)“購(gòu)買美國(guó)”的方式，實(shí)現(xiàn)地鐵車輛生產(chǎn)60%以上的本地化，“中國(guó)造”芝加哥地鐵將有美國(guó)血統(tǒng)。
芝加哥擁有美國(guó)的第二大公共交通系統(tǒng)。芝加哥地鐵歷史悠久，自1892年開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，目前運(yùn)營(yíng)著8條、總長(zhǎng)170公里的線路，年發(fā)送旅客約240萬(wàn)人次。2014年，芝加哥交通管理局（CTA）通過(guò)國(guó)際招標(biāo)采購(gòu)846輛7000系地鐵車輛，用于更換芝加哥地鐵線上的舊車，這占到芝加哥全部運(yùn)營(yíng)地鐵車輛的一半。中車四方在國(guó)際競(jìng)標(biāo)中最終勝出，這也創(chuàng)下了中國(guó)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口地鐵車輛數(shù)量最多的紀(jì)錄。
中車四方在芝加哥建立的總組裝廠，位于芝加哥南部托倫斯大街13535號(hào)的工業(yè)園區(qū)，負(fù)責(zé)芝加哥項(xiàng)目車輛總組裝工作。廠區(qū)面積275畝，廠房面積約35391平方米，廠房建設(shè)將于2018年5月完工，10月份完成設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)11月份投入使用。正式投產(chǎn)后，每年產(chǎn)能將不低于168輛地鐵車輛。新廠將成為芝加哥36年來(lái)的首家地鐵車輛制造廠，讓這座城市重新崛起成為地鐵制造基地，至少為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造169個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
此次中車四方地鐵車輛駛進(jìn)美國(guó)芝加哥，生產(chǎn)的車輛還具有美國(guó)“血統(tǒng)”。根據(jù)協(xié)議，該訂單需滿足“購(gòu)買美國(guó)”要求，即本地化率達(dá)到60%并在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝，芝加哥建廠的契機(jī)也在于此。
據(jù)了解，許多年前，芝加哥曾有一家軌道列車制造工廠，幾名已經(jīng)退休的當(dāng)?shù)鼐用?6日當(dāng)天也來(lái)到奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)，并帶來(lái)了50年前的老照片。“非常感謝中國(guó)中車把地鐵制造項(xiàng)目帶回了芝加哥，我們雖然已經(jīng)退休，但特別關(guān)注這件事情。”當(dāng)?shù)鼐用癖硎?，芝加哥地鐵線路上能跑本地組裝的列車，對(duì)這個(gè)城市來(lái)說(shuō)，是很值得引以為豪的。
“新廠建成后生產(chǎn)的地鐵車輛，將在美國(guó)完成轉(zhuǎn)向架組裝和車輛總裝及調(diào)試，根據(jù)成本核算，車輛的本土化比例達(dá)到了60%以上。”中車四方美國(guó)公司總經(jīng)理劉成永介紹，除在美國(guó)采購(gòu)的部分部件外，車體總組焊是在位于青島的中車四方完成的。地鐵“購(gòu)買美國(guó)”的采購(gòu)方案，將推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，也將讓擁有地鐵線路125年的芝加哥，重新煥發(fā)活力，帶動(dòng)軌道交通上下游產(chǎn)業(yè)的共同繁榮。
中車四方在芝加哥生產(chǎn)的地鐵車輛，不僅具有美國(guó)血統(tǒng)，還具備扎實(shí)的中國(guó)技術(shù)。由于芝加哥地處高緯度地區(qū)（北緯41.8度），與中國(guó)的烏魯木齊、沈陽(yáng)等城市處于同一緯度，氣候寒冷，多大雪天氣。中車四方開(kāi)發(fā)的耐高寒動(dòng)車組，已經(jīng)在中國(guó)西北地區(qū)的蘭新高鐵投入使用，其耐高寒技術(shù)將應(yīng)用于芝加哥地鐵車輛，確保地鐵安全運(yùn)行和乘客的舒適度。