今年初，“李萬君國家技能大師工作室”門口，又掛上了“李萬君勞模創(chuàng)新工作室”的牌子。李萬君就是長春軌道客車股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心一名普通的焊接工人，他的神奇蘊涵在勤勤懇懇的工作之中，深藏在不屈不撓的努力之中。

“繡”活了得，是大家對李萬君的一致肯定。在電焊現(xiàn)場，他仿佛操縱著一根無形之針，時而平“繡”、立“繡”，時而挑立“繡”、單面“繡”雙面成形，使得冷硬的鋼鐵被耀眼的電弧完美拼接。

早在上世紀90年代初，初出茅廬的李萬君就已經(jīng)是“千個水箱無泄漏，萬米焊縫無缺陷”的標桿，因德國客車風(fēng)缸工程，小小年紀的李萬君就引得德國專家駐足他的工位，和他一起探討焊接技能與手法。

2002年，李萬君被選中赴外勞務(wù)輸出，在日本一家船廠輕松解決了日方眼中的焊接難題——挑立焊。這種焊法要求操作焊槍自下而上施焊，對焊接熔深和熔池形態(tài)有特殊要求，哪怕是針鼻兒大小的焊中缺陷都需修補。而挑立焊恰巧是李萬君的絕活兒之一，只見他凝神屏氣，靈巧操作焊槍，沒有一絲漏洞。挑剔但崇尚技能的日本人驚訝了，敬佩滿滿地對他說：“你是來自中國的高手！”

憑借著高超的焊接技藝，李萬君被譽為“工人院士”，先后獲得了吉林省特等勞動模范、全國五一勞動獎?wù)隆⒅腥A技能大獎、全國技術(shù)能手等榮譽，并當(dāng)選為黨的十八大代表。

李萬君從未停歇，總是在不斷尋找創(chuàng)新和改進之處。2012年1月，焊接車間3個地鐵項目同時生產(chǎn)，焊接長2米、直徑115毫米的安裝梁時遭遇難題。小件焊接時必須將梁立起來，以保證工人在平焊位置施焊，由于沒有固定工裝，工人要站上1米多高的踏梯，安全和質(zhì)量無法保證。李萬君立即和工友設(shè)計并制作了經(jīng)濟適用、操作簡單、能翻轉(zhuǎn)的工裝，在保證安全的同時，創(chuàng)造了最佳位置施焊保質(zhì)量的條件，節(jié)省購買前傾變位機及配套工裝費10多萬元。

創(chuàng)新不是“拍腦袋”，其背后是李萬君對專業(yè)和技術(shù)近乎癡迷的追求，他自學(xué)了焊接工藝、金屬工藝等專業(yè)書籍，了解并掌握了不同金屬的物理性質(zhì)，創(chuàng)造了將不銹鋼與紫銅、碳鋼焊在一起的操作法，并將彈簧鋼與紫銅管對焊，發(fā)明新式焊鉗，獲得了國家專利。除此之外，李萬君還擁有革新70多項，重大技術(shù)革新10多項，操作法10多項，滿足生產(chǎn)制造的各種小創(chuàng)新更是不計其數(shù)。

無論是一對一地單兵教練，還是一對多地群體指導(dǎo)；無論是生產(chǎn)現(xiàn)場實景講述，還是正規(guī)教室多媒體授課，李萬君都將理論講授得深入淺出，清楚明白。2010年，為適應(yīng)高鐵發(fā)展需要，公司一次招進400多名大中專畢業(yè)生，要求李萬君在規(guī)定時間里教他們學(xué)會二氧化碳氣體保護焊平板對接、單面焊雙面成形焊接工藝等多項技能，能夠快速頂崗操作。他用心教授這些學(xué)生，既教技術(shù)技能，也教誠實做人、用心做事的道理，創(chuàng)造了所有學(xué)員全部提前半年通過國際焊工資質(zhì)考試、一次取得證書的奇跡。

在焊接技術(shù)方面卓有成就的李萬君從不把技術(shù)技能當(dāng)做私人財富，而是盡其所能地傳授技藝，讓更多同行站上更高的技術(shù)技能平臺。他曾經(jīng)為家附近的孫進技校當(dāng)業(yè)余指導(dǎo)老師，曾經(jīng)遠赴新疆阿勒泰、布爾津、哈巴河、吉木乃、富蘊地區(qū)，培訓(xùn)高技能人才1000多人次。

（本文章摘自5月4日《經(jīng)濟日報》）