從第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功到實(shí)現(xiàn)200次發(fā)射，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的一次次騰飛，都承載著中國(guó)航天人的光榮與夢(mèng)想，更在浩瀚蒼穹鑄就了壯麗的中國(guó)風(fēng)景。站在200次發(fā)射的新起點(diǎn)上，中國(guó)航天人又義無(wú)反顧地邁向了新的長(zhǎng)征。

　　2014年12月7日11時(shí)26分，隨著噴薄而出的烈焰，長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心將中巴地球資源衛(wèi)星04星成功送入太空預(yù)定軌道，這是中國(guó)航天與世界緊密合作的又一次完美收官。

　　一周前，北京氣溫驟降。正緊張籌備這次發(fā)射的中國(guó)航天科技集團(tuán)公司董事長(zhǎng)雷凡培，在兩個(gè)會(huì)議間隙接受了《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者的采訪。他說(shuō)，自1990年至今，中國(guó)航天的國(guó)際商業(yè)發(fā)射之路已走過(guò)24年風(fēng)雨歷程，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已進(jìn)行了39次國(guó)際商業(yè)發(fā)射，發(fā)射了45顆衛(wèi)星，提供了10次搭載發(fā)射服務(wù)。

　　在浩瀚蒼穹鑄就壯麗的中國(guó)風(fēng)景。讓中國(guó)高科技走出國(guó)門，這是雄心勃勃的中國(guó)航天人的光榮與夢(mèng)想。

　　東方驚雷震撼世界

　　1990年4月7日21時(shí)30分，一個(gè)航天人難忘的日子，一個(gè)東方驚雷震撼世界的時(shí)刻。在來(lái)自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多名外賓的注目下，長(zhǎng)征三號(hào)火箭將美國(guó)休斯公司制造的“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，衛(wèi)星入軌精度創(chuàng)下了用戶以往31顆同類衛(wèi)星之最。

　　“亞洲一號(hào)”發(fā)射成功，讓中國(guó)成為世界第三、亞洲第一個(gè)步入國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的國(guó)家，這是改革開放初期中國(guó)高科技走出國(guó)門的標(biāo)志性事件。

　　走向世界是航天人期待已久的夢(mèng)想。1984年4月8日，長(zhǎng)征三號(hào)火箭將中國(guó)第一顆地球同步軌道通訊衛(wèi)星送上太空，表明我國(guó)已經(jīng)具備發(fā)射占有國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)最大份額的地球同步通訊衛(wèi)星的能力。中國(guó)航天人抓住這一有利時(shí)機(jī)，于1985年10月26日宣布進(jìn)入國(guó)際衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)，承攬國(guó)際衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)業(yè)務(wù)。那時(shí)，長(zhǎng)征火箭已經(jīng)實(shí)施了12次發(fā)射。

　　但是，探索蒼茫宇宙并非一路坦途，即使是走在前面的國(guó)家也遇到諸多問(wèn)題。1986年，歐美國(guó)家相繼出現(xiàn)火箭發(fā)射事故，世界衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)出現(xiàn)了發(fā)射能力嚴(yán)重不足、用戶排隊(duì)等待發(fā)射衛(wèi)星的局面。

　　雖然說(shuō)，這對(duì)“初出茅廬”的中國(guó)航天人提供了機(jī)遇，但用“中國(guó)箭”發(fā)射“外國(guó)星”又談何容易，中國(guó)航天人走向國(guó)際市場(chǎng)首先面對(duì)的是國(guó)外媒體的質(zhì)疑，“羽翼未豐的中國(guó)航天也要參加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)？”

　　的確，中國(guó)航天人還摸不到“市場(chǎng)”的門道，不知曉商務(wù)規(guī)則，不了解談判技巧。但他們還是勇敢地坐到了談判桌旁。美國(guó)一家衛(wèi)星公司的開場(chǎng)白是“談判要先付談話費(fèi)”，“如果要我們幫助編寫標(biāo)書，請(qǐng)先付100萬(wàn)美元”。當(dāng)看到中方提交的建議書只有幾頁(yè)紙時(shí)，對(duì)方甩出了一句：“等你們的建議書達(dá)到一寸厚時(shí)再來(lái)談。”

　　盡管備受冷落，但植根于航天技術(shù)大軍的年輕商業(yè)團(tuán)隊(duì)，不畏艱難、鍥而不舍，迅速達(dá)到了市場(chǎng)要求。

　　也正是從一開始就向市場(chǎng)、用戶學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)聘律師、買保險(xiǎn)、用貸款等商業(yè)經(jīng)驗(yàn)，全面按照國(guó)際規(guī)范辦事，中國(guó)航天成功加入了“國(guó)際航天俱樂(lè)部”，躋身國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)。

　　“亞洲一號(hào)”的成功，更給年輕的商業(yè)隊(duì)伍增添了無(wú)窮信心。

　　市場(chǎng)逐鹿成就奇跡

　　在商業(yè)發(fā)射起步階段，長(zhǎng)征三號(hào)火箭只能運(yùn)載中型衛(wèi)星。而彼時(shí)國(guó)際通信衛(wèi)星大容量、重型化已趨明顯。

　　當(dāng)時(shí)，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的王永志、王德臣等人聚在辦公室里討論這個(gè)問(wèn)題，他們提出在成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，將長(zhǎng)征二號(hào)火箭捆綁上4個(gè)助推器，從而把低地球軌道運(yùn)載能力從2.5噸提高到9.2噸。

　　推銷尚在圖紙階段的火箭，即使不為獨(dú)創(chuàng)，也實(shí)屬罕見。經(jīng)過(guò)艱苦宣講、周密論證，“紙上談兵”成功，長(zhǎng)征火箭承攬的第一宗大買賣——用“長(zhǎng)二捆”火箭發(fā)射澳星合同敲定。合同規(guī)定：18個(gè)月后“長(zhǎng)二捆”火箭要矗立在發(fā)射架上。

　　對(duì)此，國(guó)外最強(qiáng)勁的對(duì)手坦言，研制大型火箭至少需要3年時(shí)間。更有在招標(biāo)中落敗的公司嘲笑道，“如到時(shí)候中國(guó)打不成，你們?cè)僬椅覀?，即使出比現(xiàn)在高3倍的價(jià)錢，我們也要考慮考慮。”甚至有公司真為將來(lái)備好了一份合同，只等“預(yù)言”到來(lái)的那天。

　　然而，18個(gè)月后，當(dāng)美國(guó)大力神火箭副總設(shè)計(jì)師史密斯看到高大的“長(zhǎng)二捆”火箭和巍峨的發(fā)射架矗立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心時(shí)，他真誠(chéng)地對(duì)“長(zhǎng)二捆”總設(shè)計(jì)師王德臣說(shuō)，“中國(guó)人說(shuō)話是可信的。”

　　“長(zhǎng)二捆”火箭是中國(guó)第一個(gè)為市場(chǎng)量身定做的火箭，同時(shí)也造就了中國(guó)航天“拿著草圖簽合同、拿著合同找貸款、拿著貸款造火箭”的商業(yè)奇跡。

　　此后幾年，在市場(chǎng)的牽引下，長(zhǎng)征火箭型號(hào)系列化研制不斷邁出新步伐，與阿里安、德爾塔、宇宙神等火箭一起成為世界商業(yè)發(fā)射的主要運(yùn)載火箭。

　　然而，1996年“2·15”、“8·18”發(fā)射相繼失利，中國(guó)商業(yè)發(fā)射服務(wù)陷入了低谷。

　　“質(zhì)量問(wèn)題不‘歸零’，市場(chǎng)份額將‘歸零’”，擺脫困境的根本出路是提高火箭的可靠性。航天人重新制定了一整套管理規(guī)范——“72條”、“28條”和“質(zhì)量歸零雙五條”等，采取了一系列嚴(yán)格的整改措施。一年后，“長(zhǎng)三乙”恢復(fù)發(fā)射，將菲律賓馬部海通信衛(wèi)星送入軌道。此后10多年里，100余次的發(fā)射，高可靠性讓長(zhǎng)征火箭成為享譽(yù)世界的高科技品牌。

　　“走出去”擁抱未來(lái)

　　盡管中國(guó)的商業(yè)發(fā)射有著驕人的成績(jī)，卻屢屢遭遇不公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。1999年7月至2005年3月，一系列的制裁和出口限制使長(zhǎng)征火箭的國(guó)際商業(yè)發(fā)射中斷6年。

　　與此同時(shí)，中國(guó)航天也受到客戶相對(duì)單一、產(chǎn)品相對(duì)單一、服務(wù)相對(duì)單一的困擾。對(duì)中國(guó)航天來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式、拓展國(guó)際化內(nèi)涵，已成在弦之箭。

　　從1996年至2004年底，長(zhǎng)征火箭實(shí)現(xiàn)連續(xù)41次發(fā)射成功，讓世界側(cè)目。另一方面，中國(guó)航天人加強(qiáng)了與歐洲衛(wèi)星制造商的合作，開發(fā)出不含美國(guó)技術(shù)的衛(wèi)星（ITAR-Free）。2005年4月，“長(zhǎng)三乙”將歐洲研制的亞太六號(hào)通信衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道，重返國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)。

　　2007年5月，中國(guó)航天首次以火箭、衛(wèi)星、地面站及發(fā)射支持的整體方式，成功發(fā)射了基于東方紅四號(hào)平臺(tái)的尼日利亞通信衛(wèi)星一號(hào)，實(shí)現(xiàn)了整星出口零的突破。

　　伴隨整星出口，航天國(guó)際化產(chǎn)業(yè)鏈條也不斷伸展。中國(guó)航天已由單一火箭供應(yīng)商，發(fā)展成為世界上為數(shù)不多的提供完整配套的發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星、地面設(shè)備等航天產(chǎn)品及服務(wù)的系統(tǒng)集成供應(yīng)商。至今為止，中國(guó)航天已為20個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供了衛(wèi)星發(fā)射和搭載服務(wù)。

　　中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書記兼副院長(zhǎng)梁小虹告訴記者，除了價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力之外，更重要的是，中國(guó)航天在開發(fā)國(guó)際市場(chǎng)時(shí)會(huì)從合作國(guó)發(fā)展科技角度著想，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)航天科技人才，且還會(huì)幫助當(dāng)?shù)卣龊芏喙ぷ鳎?ldquo;這為我們獲取訂單增加了砝碼。”

　　中國(guó)航天矢志“走出去”，種種挑戰(zhàn)，只會(huì)讓這一“長(zhǎng)征”更加激昂澎湃。

　　（本文章摘自12月8日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）