近兩年，中國政府不斷出臺國家宏觀經(jīng)濟政策，從「一帶一路」到「十三五」，再到李克強總理近期的「2016年政府工作報告」，作為中國基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部份的高鐵及城市軌道交通等項目不斷被提及。今年，是「十三五」規(guī)劃開始的第一年，國家計劃完成鐵路投資8,000億元（人民幣，下同）以上，多地城市軌道交通建設(shè)在即，市場體量巨大。中國通號（3969.HK）作為中國軌道交通控制系統(tǒng)行業(yè)的先行者和領(lǐng)導者，為軌道交通通信信號領(lǐng)域提供先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和一站式專業(yè)化的服務(wù)。它的身影，活躍在中國鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域，受政策利好，中國通號料將從中獲益。

2015全年業(yè)績喜人 凈利潤達26.2億元

據(jù)中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，鐵路營業(yè)里程數(shù)排名世界第二。其中高鐵運營里程占世界總里程的近70%，位居世界第一。細讀中國通號2015年報發(fā)現(xiàn)，其該年收入同比增38.2%；凈利潤按年增28.6%至26.2億元。中國通號上市后第一次公布的業(yè)績呈大幅增長趨勢，部份歸功于中國增加對軌道交通行業(yè)的總體投資，使中國通號訂單量上升，業(yè)務(wù)規(guī)模進一步擴大。15年新增合同額中，鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域共計245.2億元，占新增總額的64.83%。

緊抓「十三五」機遇 營業(yè)收入穩(wěn)步增加

據(jù)內(nèi)地媒體報道，「十三五」期間中國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模達3.5至3.8萬億元，其中約近千億元將被用于控制系統(tǒng)投資。相信作為行業(yè)領(lǐng)導者的中國通號，其收入在「十三五」期間會有大幅增加。此外，「十三五」規(guī)劃還提出了要深入實施西部大開發(fā)，支持改善基礎(chǔ)設(shè)施，期間要建設(shè)呼和浩特至南寧、青島至銀川、蘭州（西寧）至廣州等多條高鐵通道，藉此良機，中國通號可將自身成熟的高原鐵路、高寒鐵路列控系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗應(yīng)用于此，在支援西部開發(fā)的同時，擴大自身業(yè)務(wù)地域版圖，為其帶來更豐厚的回報。

「一帶一路」戰(zhàn)略 料海外項目比重上升

在「一帶一路」戰(zhàn)略部署的指引下，中國通號積極尋求多方面的海外合作機會。去年底，通號董事長周志亮應(yīng)邀出席中泰鐵路合作項目啟動儀式，中泰鐵路項目是中國鐵路產(chǎn)業(yè)和技術(shù)標準整體走出去的又一重大成果。該鐵路與中老鐵路相連，實現(xiàn)中國與泰國鐵路的互聯(lián)互通，促進泛亞鐵路中通道的貫通，發(fā)揮鐵路在推進「一帶一路」建設(shè)中的服務(wù)保障作用。此外，中國和奧地利鐵路合作混合工作組第五次會議于2015年底舉行，國家鐵路局、中國通號、中國中車、奧地利聯(lián)邦交通創(chuàng)新技術(shù)部、奧地利駐華大使館等部門和單位有關(guān)代表參加了會議。另外，拉丁美洲鐵路協(xié)會首席執(zhí)行官Jean C. Pejo先生于去年底參觀中國通號研發(fā)中心實驗室及中國通號參建的北京市軌道交通指揮中心。此次考察，為雙方在今后的合作打下了良好基礎(chǔ)。同期，俄鐵電氣機械聯(lián)合公司第一副總經(jīng)理米赫耶夫·亞歷山大到中國通號進行考察，雙方加深了相互了解，交流了相關(guān)技術(shù)，并對合作方案進行了探討。

2016年1月，通號總裁尹剛應(yīng)邀出席雅萬高鐵的動工儀式，此條鐵路全部采用中國技術(shù)、標準和裝備，是「中國高鐵」走出去的標志性工程。中國通號也正積極參與美國西部快線、加州高鐵、俄羅斯高鐵等眾多境外合作項目?；乜?015，中國通號新增合同額中，有11.3億元來自海外領(lǐng)域項目，同比增長57.6%。綜上，在中國利好政策的不斷推進下，料中國通號海外項目的合同額在2016年會有可觀的增幅。