5月27日，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)牽頭承建的京滬高鐵（北京局管段）GSM-R無(wú)線子系統(tǒng)更新改造工程總承包（EPC）項(xiàng)目順利完成基站首件工程定標(biāo)。北京通信段、監(jiān)理公司對(duì)BJN-LF02站點(diǎn)的基站、天饋系統(tǒng)等設(shè)備及材料的室內(nèi)外布置、安裝固定型式進(jìn)行了評(píng)估，評(píng)估結(jié)論符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

京滬高鐵是中國(guó)高鐵的標(biāo)桿和典范，政治意義和經(jīng)濟(jì)意義巨大，同時(shí)作為我國(guó)最繁忙的高鐵線路之一，為項(xiàng)目實(shí)施帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。面臨項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重的實(shí)際情況，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)通號(hào)上海工程局集團(tuán)迅速組建EPC項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、多措并舉，積極部署實(shí)施。

為保障工程順利開(kāi)展，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)總結(jié)以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，為本次改造工程提供技術(shù)支撐和管理參考；實(shí)行“節(jié)點(diǎn)倒排”模式，將總體工期分解為多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保各階段目標(biāo)明確；加強(qiáng)各方協(xié)同聯(lián)動(dòng)，通過(guò)與設(shè)計(jì)配合保障設(shè)計(jì)方案與施工現(xiàn)場(chǎng)高度匹配，并與各供貨商對(duì)接明確設(shè)備交付節(jié)點(diǎn)；同時(shí)，定期組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員開(kāi)展安全教育，強(qiáng)化人員安全意識(shí)。

在統(tǒng)籌謀劃方面，項(xiàng)目部堅(jiān)持系統(tǒng)化、精細(xì)化管理思路。定期召開(kāi)周例會(huì)及不定期施工進(jìn)度專(zhuān)題會(huì)等，掌握施工進(jìn)度、資源配置、設(shè)備到貨等關(guān)鍵要素；項(xiàng)目部及時(shí)跟進(jìn)協(xié)調(diào)解決北京局電務(wù)部、通信段、電務(wù)段以及沿線各車(chē)站間存在的界面銜接問(wèn)題，確保整個(gè)施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

BJN-LF02基站成功通過(guò)工程定標(biāo)驗(yàn)收，不僅為后續(xù)大規(guī)模施工提供了標(biāo)準(zhǔn)樣板和技術(shù)參照，也為京滬高鐵G網(wǎng)改造工程確保工程質(zhì)量、加速工程進(jìn)度奠定了基礎(chǔ)。研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)將嚴(yán)格按照定標(biāo)基站標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)緊密協(xié)作，精心組織，保質(zhì)保量高效地推進(jìn)全線設(shè)備的后續(xù)安裝及調(diào)試工作，助力京滬高鐵裝備更新提質(zhì)工作的高質(zhì)高效推進(jìn)。