5月15日零時(shí)，隨著施工命令下達(dá)，新建襄荊鐵路、新建滬渝蓉鐵路武宜段（簡(jiǎn)稱“新建武宜鐵路”）引入荊門西樞紐與既有荊荊鐵路互聯(lián)互通工程，新建漢漢鐵路引入既有漢宜鐵路工程，新建宜興聯(lián)絡(luò)線鐵路，新建武宜鐵路引入宜昌東樞紐與既有漢宜鐵路互聯(lián)互通工程同步啟動(dòng)。

荊門西樞紐采用中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)自主研發(fā)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控中心、臨時(shí)限速服務(wù)器、無(wú)線閉塞中心及應(yīng)答器等設(shè)備，涉及2套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、2套列控中心、2套臨時(shí)限速服務(wù)器、5套無(wú)線閉塞中心及21臺(tái)應(yīng)答器報(bào)文修改。宜昌東樞紐配備國(guó)產(chǎn)化臨時(shí)限速服務(wù)器及5臺(tái)應(yīng)答器報(bào)文修改，高橋所則采用自主化列控中心。三地聯(lián)動(dòng)開(kāi)通，標(biāo)志著沿江高鐵通道關(guān)鍵工程達(dá)成重要里程碑，此次同步施工有效減少過(guò)渡工程、優(yōu)化軟件迭代，顯著降低實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。

為確保施工順利推進(jìn)，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分調(diào)動(dòng)優(yōu)勢(shì)資源，提前完成軟件編制與測(cè)試，邀請(qǐng)專家組對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行評(píng)審，全面識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并制定應(yīng)對(duì)措施，為武漢區(qū)域三地聯(lián)動(dòng)施工提供堅(jiān)實(shí)保障。

隨著55865次動(dòng)檢車從荊門西站順利運(yùn)行至沙洋西站，55564次動(dòng)檢車從宜昌南站運(yùn)行至宜昌東Ⅱ場(chǎng)，本次荊門西樞紐、宜昌東樞紐及高橋所引入漢宜鐵路工程順利開(kāi)通，為新建武宜鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。下一步，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將全力保障聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，為“450標(biāo)準(zhǔn)”綜合試驗(yàn)提供技術(shù)支撐，助力沿江高鐵建設(shè)邁向更高速度與標(biāo)準(zhǔn)。