近日，通號工程局集團(tuán)武漢分公司參建的新建襄陽至荊門高鐵通信、信號專業(yè)依次順利通過首件評估，為全線弱電專業(yè)施工作業(yè)統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)。

新建襄陽至荊門高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項(xiàng)目北起湖北省襄陽市鄭渝高鐵襄陽東站，向南經(jīng)宜城市至荊門市，與在建沿江高鐵武宜段、荊荊鐵路共設(shè)荊門西站。新建正線116.23km，新建車站2座（宜城北站、鐘祥西站），其中橋梁69座，隧道16座。武漢分公司負(fù)責(zé)全線通信、信號、信息、災(zāi)害監(jiān)測等專業(yè)施工及調(diào)試工作。

為做好本次首件工程評估工作，武漢分公司參建項(xiàng)目部高度重視，積極與業(yè)主單位展開溝通，優(yōu)化施工方案，并通過班前會、總結(jié)會等方式，不斷完善施工工藝，對現(xiàn)場關(guān)鍵工序嚴(yán)格卡控，認(rèn)真梳理相關(guān)內(nèi)業(yè)資料，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，帶動(dòng)全體施工人員心往一處想，勁往一處使，為首件驗(yàn)收評估工作的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次評估由湖北省漢十城際鐵路有限責(zé)任公司組織，邀請中國鐵路武漢局集團(tuán)電務(wù)部、國鐵集團(tuán)工電部、中國鐵路建設(shè)管理有限公司、武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司等相關(guān)單位專家共同參與。專家組先后查看了基站4（DK25+400）內(nèi)的通信鐵塔、室外線纜槽道、通信機(jī)械室、電纜引入間、線路攝像機(jī)安裝，重點(diǎn)查看了通信鐵塔饋線的敷設(shè)、通信機(jī)械室內(nèi)線纜敷設(shè)、成端工藝及設(shè)備安裝等部位。后對宜城北機(jī)械室、電源屏、防雷分線室、電纜引入間的設(shè)備安裝布線及配線，接地與防雷等關(guān)鍵工序進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)地檢查。經(jīng)過細(xì)致的檢查，專家組一致認(rèn)為襄荊鐵路通信專業(yè)首件工程線纜布放和成端工藝美觀、設(shè)備安裝符合標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)滿足設(shè)計(jì)文件、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，同意通過驗(yàn)收評估，并表示，該工程的施工工藝、工法在武漢局集團(tuán)范圍內(nèi)首屈一指，對廣大參建職工在襄荊鐵路施工過程中提前謀劃、科學(xué)管理、智能建造、精耕細(xì)作的優(yōu)秀工作品質(zhì)給予贊揚(yáng)。

開工以來，全體參建職工一直秉承“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、高效、致遠(yuǎn)”的企業(yè)精神，以“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效、建維一體”為工作理念，著力助推高鐵建設(shè)新標(biāo)桿。通過緊盯“過程控制”這一重要環(huán)節(jié)，從工程前期深化接口調(diào)查、優(yōu)化施工方案、制定標(biāo)準(zhǔn)化文件，到施工過程中同步建立質(zhì)量檔案、嚴(yán)格落實(shí)物資自檢制度等多方面入手，全面提升工程建設(shè)質(zhì)量，全力打造新時(shí)代高鐵建設(shè)新標(biāo)桿。在嚴(yán)格把控施工質(zhì)量的同時(shí)，參建項(xiàng)目部匯聚能工巧匠，調(diào)集精銳力量，采用“直齊圓柔，平順分明”的通號工藝八法以及分層、分槽、分類“三分”走線技術(shù)，通過在細(xì)節(jié)上下功夫，在品質(zhì)上求實(shí)效，不斷在工藝優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新、提升運(yùn)維品質(zhì)、保障內(nèi)在安全助力工程建設(shè)。

信號創(chuàng)新工藝：

通信創(chuàng)新工藝：

當(dāng)前，襄荊鐵路弱電工程已進(jìn)入全面實(shí)施階段，參建項(xiàng)目部表示，將秉持必勝的信念，依靠科學(xué)的組織、精誠的合作、頑強(qiáng)的作風(fēng)，堅(jiān)守一線，全力確保襄荊“期到必成、成時(shí)必精”，力爭向業(yè)主遞交一份滿意的答卷！