1月11日，聚焦高鐵智能控制技術(shù)的重大科技成就的“新紀(jì)天工開物煥彩——飛馳的智慧高鐵”發(fā)布會(huì)在國(guó)家科技傳播中心隆重舉辦。本次發(fā)布會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦，吸引了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。會(huì)上，卡斯柯首次發(fā)布了自主研發(fā)的智慧客運(yùn)樞紐站自動(dòng)化系統(tǒng)，并成功入選中國(guó)科協(xié)重大科技成就展數(shù)字展品庫(kù)。

中國(guó)科學(xué)院院士何積豐對(duì)卡斯柯智慧客運(yùn)樞紐站自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了產(chǎn)品推介，強(qiáng)調(diào)了其杰出的科研價(jià)值與推廣意義。隨后，卡斯柯運(yùn)輸調(diào)度產(chǎn)品中心副總工程師吳翔圍繞系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步發(fā)表了精彩演講，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的特色功能與應(yīng)用情況。

中國(guó)擁有全球最大的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，鐵路客運(yùn)樞紐站作為其中的核心節(jié)點(diǎn)，面臨站場(chǎng)規(guī)模大、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)廣泛、行車密度高、突發(fā)事件多、作業(yè)組織復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)，現(xiàn)有控制系統(tǒng)和人工作業(yè)模式需要進(jìn)一步優(yōu)化，以滿足公眾對(duì)出行安全、效率日益增長(zhǎng)的期待，提升樞紐站的運(yùn)營(yíng)水平和服務(wù)質(zhì)量。針對(duì)這一現(xiàn)狀，卡斯柯自主研發(fā)了智慧客運(yùn)樞紐站自動(dòng)化系統(tǒng)，該系統(tǒng)深度融合了北斗衛(wèi)星定位、5G通信、GIS（地理信息系統(tǒng)）、智能化視頻監(jiān)控等技術(shù)與樞紐站傳統(tǒng)控制系統(tǒng)（調(diào)度集中系統(tǒng)），打造了一套適用于樞紐站的綜合管控體系，構(gòu)建了調(diào)度集中、綜合共享、新技術(shù)應(yīng)用三大平臺(tái)，具備行車組織、調(diào)機(jī)作業(yè)、客運(yùn)作業(yè)、維修作業(yè)、應(yīng)急處置五項(xiàng)智能化應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化作業(yè)流程，提高運(yùn)營(yíng)效率。舉例來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)借助業(yè)務(wù)數(shù)字化改變傳統(tǒng)溝通方式，增強(qiáng)了多專業(yè)協(xié)同；通過(guò)列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整，改變了傳統(tǒng)的人工維護(hù)計(jì)劃模式；結(jié)合列車位置智能預(yù)測(cè)，解決了大面積晚點(diǎn)時(shí)列車位置不明的難題；通過(guò)設(shè)備自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)路排列、調(diào)機(jī)運(yùn)行的安全防護(hù)與調(diào)機(jī)自動(dòng)駕駛。

卡斯柯這些創(chuàng)新舉措極大地增強(qiáng)了鐵路運(yùn)輸?shù)男?、安全性、可靠性以及服?wù)保障能力，對(duì)鐵路客運(yùn)樞紐的技術(shù)革新具有里程碑式的意義。目前，該系統(tǒng)已在廣州白云站成功試點(diǎn)，在全國(guó)鐵路行業(yè)內(nèi)樹立了典范。相信，隨著系統(tǒng)的推廣與應(yīng)用，該項(xiàng)科技成果將為鐵路客運(yùn)樞紐的智慧化升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，助力交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)加速實(shí)現(xiàn)。