4月8日，通號工程局集團參建的雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目正式開工建設(shè)，標志著這一京津冀協(xié)同發(fā)展的標志性交通項目進入實質(zhì)性建設(shè)階段。
雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線作為連接首都與雄安新區(qū)的首條直達軌道交通，起于雄安新區(qū)啟動區(qū)城市航站樓，經(jīng)廊坊市接入大興國際機場，在大興國際機場與北京大興機場線銜接并貫通運營。線路全長約86.26km，設(shè)有新建車站8座，其中，雄安航站樓站、金融島站、第五組團站為地下車站，雄州站、雄安站、霸州開發(fā)區(qū)站、永清臨空站為高架車站，昝崗站為地面車站。通號工程局集團承擔了全線通信、信號專業(yè)系統(tǒng)工程建設(shè)任務(wù)。
建設(shè)京雄快線是貫徹落實黨中央關(guān)于雄安新區(qū)建設(shè)這一“千年大計、國家大事”戰(zhàn)略部署的關(guān)鍵舉措。打造京雄快線，通號工程局集團深知責任重大，使命光榮，為確保工程如期開工，參建單位嚴格按照雄安京雄快軌有限公司“實用、實際、實效，環(huán)境優(yōu)、措施優(yōu)、團隊優(yōu)”三實三優(yōu)建設(shè)目標，精心組織、科學籌劃，在作業(yè)隊伍組建、駐地選址建設(shè)和標準化管理等方面，穩(wěn)步推進施工前各項準備工作。
自進場以來，通號工程局集團全面落實工程建設(shè)標準化管理，充分借鑒以往建設(shè)精品示范工程經(jīng)驗，通過科學規(guī)劃、精細施工、嚴格管控，著力打造高質(zhì)量、高效率的工程標桿。
人員配備標準化——在隊伍建設(shè)方面，參建單位迅速抽調(diào)具有豐富高鐵、地鐵建設(shè)經(jīng)驗的骨干人員，成立了精干高效的項目經(jīng)理部，組建了通信、信號2個專業(yè)技術(shù)團隊，成立了4個作業(yè)班組，配備了包括BIM人員、智能建造人員在內(nèi)的技術(shù)人才，構(gòu)建起了一支層次分明的技術(shù)人才梯隊。
管理制度標準化——在制度管理方面，參建單位立足雄安新區(qū)建設(shè)高標準，結(jié)合雄安集團"三實三優(yōu)"管理手冊，編制《精品工程實施方案》，提煉施工工藝標準3冊、作業(yè)指導(dǎo)書40余冊，建立覆蓋質(zhì)量、安全、職業(yè)健康的標準化體系，系統(tǒng)梳理屬地化管理制度，通過設(shè)立專項對接小組、建立手續(xù)辦理綠色通道等方式，高效完成施組和專項方案、應(yīng)急管理體系、安全管理體系等關(guān)鍵內(nèi)容的上報審批，確保工程建設(shè)與新區(qū)管理體系無縫對接。
過程控制標準化——在物資、機械配置方面，參建單位創(chuàng)新采用應(yīng)急物資招標機制，通過與公司高效聯(lián)動優(yōu)化采購流程，實現(xiàn)施工物資超前儲備。針對工程特殊工況需求，精準實施特種設(shè)備租賃方案，率先完成吊車等設(shè)備的準入備案、安全檢測、特種作業(yè)人員有效證件、租賃合同等前置手續(xù)，構(gòu)建起合規(guī)高效的機械化施工體系。同時，積極開展接口調(diào)查工作，重點對現(xiàn)場站房、電纜槽道形成情況、電纜過軌預(yù)留情況進行細致的調(diào)查，并形成文字記錄和圖表。
現(xiàn)場管理標準化——在現(xiàn)場管理方面，參建單位集成BIM+GIS數(shù)字孿生、首件定標、通信信號核心工藝，通過安全專項方案審批、跨線協(xié)議簽訂實現(xiàn)風險可控，推行"護包蓋封"保護與5分鐘工位整理制度，形成問題庫銷號考核機制，確保精品工程全周期優(yōu)質(zhì)高效推進。同時，嚴格落實實名制管理制度，建立農(nóng)民工權(quán)益保障中心，確保項目建設(shè)“零”信訪。
目前，參建單位已完成通信、信號工程施工組織設(shè)計及各種特殊工種專項施工方案、“三實三優(yōu)”精致管理專項實施方案及標準化圖冊、應(yīng)急預(yù)案的方案編制等報審工作。當前，項目部正在編制通信、信號首件工程實施計劃及方案，以高度的政治責任感和歷史使命感推進工程建設(shè)。
下一步，參建單位將以實用、實際、實效的管理措施，實現(xiàn)環(huán)境優(yōu)、措施優(yōu)、團隊優(yōu)的管理效果，為雄安新區(qū)這座未來之城注入強勁動力。京雄快線建成后，將實現(xiàn)兩地半小時通達，為疏解北京非首都功能、助力雄安新區(qū)建設(shè)提供重要支撐。