近日，中國(guó)通號(hào)公布第二批勞模創(chuàng)新工作室創(chuàng)新成果（2022-2024 年）評(píng)比結(jié)果，中國(guó)通號(hào)鄭州電氣化局鄭鐵公司“周強(qiáng)創(chuàng)新工作室”申報(bào)的“鋼箱梁跨高鐵步履式頂推關(guān)鍵施工技術(shù)研究及應(yīng)用”創(chuàng)新成果榮獲一等獎(jiǎng)，“研制一種用于頂進(jìn)涵施工的新型軌枕間掏砟機(jī)”“一種既有線來(lái)車(chē)作業(yè)人員避車(chē)的工具”兩項(xiàng)創(chuàng)新成果獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)。

其中，“鋼箱梁跨高鐵步履式頂推關(guān)鍵施工技術(shù)研究及應(yīng)用”以減少“要點(diǎn)”次數(shù)節(jié)約工期為出發(fā)點(diǎn)，利用《鐵路技術(shù)規(guī)程》中關(guān)于梁底距承力索凈空大于2.0m的安全條件，對(duì)鋼箱梁拼裝高度進(jìn)行抬升，在實(shí)現(xiàn)鐵路“慢行”要點(diǎn)的前提下，充分考慮落梁時(shí)永久墩頂與頂推臨時(shí)支墩間高差關(guān)系，以及上坡頂推引起的導(dǎo)梁前端上接引墩時(shí)的空間要求，最終確定鋼箱梁的拼裝高度及線型，實(shí)現(xiàn)順利頂推。

該成果在彩虹橋項(xiàng)目鋼箱梁頂推施工中的成功應(yīng)用，有效減少了“天窗”要點(diǎn)次數(shù)多帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)和工期滯后的問(wèn)題，從營(yíng)業(yè)線施工方案上會(huì)評(píng)審到順利完成頂推、落梁就位僅僅用時(shí)24天，節(jié)約工期約三個(gè)月，最大限度減少了對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，開(kāi)創(chuàng)了鄭州局跨高鐵線路點(diǎn)內(nèi)“慢行”頂推的先河。同時(shí)，該技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中，能有效減少電能浪費(fèi)和建筑垃圾產(chǎn)生，同時(shí)減少夜間噪聲、揚(yáng)塵等污染，充分體現(xiàn)了科學(xué)施工與環(huán)保節(jié)能的有效結(jié)合。

下一步，“周強(qiáng)創(chuàng)新工作室”將繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)新孵化基地作用，依托在建項(xiàng)目抓好工法工藝創(chuàng)新，鼓勵(lì)青年立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)效，持續(xù)推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)課題取得新突破，為企業(yè)改革發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)保障。