近日，由中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)牽頭編制的中關(guān)村軌道交通視頻與安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟鐵路衛(wèi)星與新技術(shù)應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《適應(yīng)CTCS2+ATO及CBTC跨線運(yùn)行車載設(shè)備技術(shù)要求》正式發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布是為落實(shí)現(xiàn)代化都市圈發(fā)展建設(shè)，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊） 鐵路、城市軌道交通 “四網(wǎng)融合”，迫切需要融合CTCS與CBTC兩種制式，實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，支持列車跨線運(yùn)行，方便人民群眾出行，提升整體運(yùn)輸效率。

該標(biāo)準(zhǔn)由研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)會(huì)同卡斯柯、交大微聯(lián)、北京華鐵、和利時(shí)、通號(hào)城交等12家企業(yè)共同編制完成。于2023年11月啟動(dòng)編制編制工作，2024年5月完成標(biāo)準(zhǔn)大綱評(píng)審，7月形成征求意見稿，9月形成送審稿，11月形成報(bào)批稿，經(jīng)過多輪廣泛、深入研討，不斷優(yōu)化完善，最終高質(zhì)量完成標(biāo)準(zhǔn)制定并發(fā)布。?

該標(biāo)準(zhǔn)聚焦CTCS2+ATO車載設(shè)備和CBTC車載設(shè)備獨(dú)立設(shè)置的跨線車載設(shè)備方案（簡(jiǎn)稱跨線車載設(shè)備），以成熟的CTCS2+ATO車載設(shè)備和CBTC車載設(shè)備為基礎(chǔ)，在遵守CTCS2+ATO車載設(shè)備和CBTC車載設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的同時(shí)，提出車載兼容地面的跨線運(yùn)行解決方案，控制列車在CTCS線路和CBTC線路安全、高效、平滑跨線運(yùn)行。

目前，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)已經(jīng)完成本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)要求的跨線車載設(shè)備的研制和認(rèn)證工作。此外，還成功研制了兼容CTCS2+ATO和CBTC的一體化車載設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車地通信天線、DMI、速度、雷達(dá)、BTM天線、列車接口、數(shù)據(jù)記錄的完全共用，以及ATP、ATO、DMI一體化和自動(dòng)切換，進(jìn)一步降低系統(tǒng)復(fù)雜度、設(shè)備成本、設(shè)備安裝空間要求和外設(shè)安裝要求，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)需求。

后續(xù)，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)跨制式兼容列控系統(tǒng)研究、裝備研發(fā)等相關(guān)科研工作，支撐“四網(wǎng)融合”，構(gòu)建高效、便捷的一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，全面提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，為實(shí)現(xiàn)軌道交通高質(zhì)量、健康可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。