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卡斯柯開(kāi)通北京地鐵3號(hào)線 收獲城軌業(yè)績(jī)雙突破

發(fā)布時(shí)間:2024-12-23 作者:馬密坤 來(lái)源:卡斯柯公司 字號(hào):

近日,備受矚目的北京地鐵3號(hào)線一期建成通車,這不僅是中國(guó)通號(hào)卡斯柯在城市軌道交通領(lǐng)域成功打造的又一標(biāo)桿項(xiàng)目,更是其在中國(guó)城市軌道交通發(fā)展進(jìn)程中持續(xù)刷新建設(shè)業(yè)績(jī)的一次重要見(jiàn)證,彰顯了卡斯柯在項(xiàng)目交付、技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先實(shí)力與行業(yè)貢獻(xiàn)。

“老”線路  新技術(shù)

——銀獎(jiǎng)專利技術(shù)  賦能綠色地鐵

闊別一甲子,姍姍來(lái)遲的北京地鐵3號(hào)線一期承載了人們的太多期待。在“開(kāi)通一條線,歡騰半座城”盛況的背后,卡斯柯不負(fù)眾望,攜全自動(dòng)無(wú)人駕駛、在線靈活編組前沿科技,為這份長(zhǎng)達(dá)60年的漫長(zhǎng)等待開(kāi)啟了一場(chǎng)精彩亮相。

北京地鐵3號(hào)線將實(shí)現(xiàn)GoA4級(jí)無(wú)人駕駛模式下的在線靈活編組,并與北京地鐵12號(hào)線實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。其中,卡斯柯研發(fā)的在線靈活編組技術(shù)曾榮獲中國(guó)專利銀獎(jiǎng),將在本項(xiàng)目中首次應(yīng)用于全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)能運(yùn)量動(dòng)態(tài)匹配,使線路運(yùn)營(yíng)更高效、更綠色,在“雙碳”背景下,引領(lǐng)了城市軌道交通運(yùn)輸組織技術(shù)創(chuàng)新。

雙突破 跨時(shí)代

——重大業(yè)績(jī)創(chuàng)新高 見(jiàn)證時(shí)代進(jìn)步

北京地鐵3號(hào)線的開(kāi)通,歷經(jīng)60載等待,而擁有38年發(fā)展歷史的卡斯柯在時(shí)代潮流中,始終一路奔跑,為國(guó)家城市軌道交通建設(shè)助力。隨著北京地鐵3號(hào)線的到來(lái),在2024年即將收官之際,公司城軌市場(chǎng)占有率與項(xiàng)目交付業(yè)績(jī)持續(xù)刷新,收獲兩大里程碑式成就。

線路突破110條:截至發(fā)稿,卡斯柯城市軌道交通領(lǐng)域捷報(bào)頻傳,本年度迄今成功中標(biāo)7條新線(含2條改造線路)及6條延伸線,累計(jì)參建的CBTC線路在國(guó)內(nèi)率先突破110條。無(wú)論是新線建設(shè)還是既有線改造,卡斯柯均展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,有力支撐城市交通建設(shè)與更新。

里程突破3000公里:本年度迄今在城軌領(lǐng)域還高質(zhì)量交付7條新線(含2條改造線路)及4條延伸線,CBTC線路累計(jì)開(kāi)通里程突破3000公里大關(guān)。參建范圍覆蓋了國(guó)內(nèi)外30余座城市,以高質(zhì)量交付踐行企業(yè)承諾,贏得了客戶的高度信賴與市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可,為后續(xù)出海競(jìng)爭(zhēng)積累豐富經(jīng)驗(yàn)。

攜手行  共發(fā)展

——多維技術(shù)創(chuàng)新  賦能行業(yè)發(fā)展

多年來(lái),卡斯柯始終攜手各方業(yè)主,通過(guò)多維度的技術(shù)創(chuàng)新與突破,為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力,2024年眾多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用取得重大進(jìn)展。

數(shù)智融合 提質(zhì)增效:全新發(fā)布面向運(yùn)營(yíng)安全與韌性的“羲和”數(shù)字城軌解決方案,助力城軌行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí);成功組建國(guó)內(nèi)首個(gè)“數(shù)字城軌創(chuàng)新共同體”,匯聚產(chǎn)學(xué)研用多方資源,共同致力于打造數(shù)智融合的行業(yè)新生態(tài)。

大修改造 助力升級(jí):通過(guò)“一線一案”,不斷解鎖既有線改造新模式。實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)“CBTC+TBTC”多模列控系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用,完成上海地鐵2號(hào)線改造,實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首條GoA2級(jí)既有線一次性跨越式升級(jí)至GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行,完成蘇州地鐵3號(hào)線改造,完成深圳首條既有線改造項(xiàng)目——深圳地鐵3號(hào)線,穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)內(nèi)首個(gè)TACS改造項(xiàng)目——上海地鐵3號(hào)線與4號(hào)線。

車車通信 擴(kuò)大應(yīng)用:成功中標(biāo)武漢地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目,TACS參建線路增長(zhǎng)至4條,占據(jù)全國(guó)已招標(biāo)TACS項(xiàng)目的80%,有力推動(dòng)了新一代列控技術(shù)的應(yīng)用推廣。

多模列控 融合發(fā)展:將CBTC+CTCS2雙制式信號(hào)系統(tǒng)推廣至深大城際線(深圳段)、深惠城際大鵬支線、深惠城際,并牽頭開(kāi)展《基于“四網(wǎng)融合”的市域(郊)鐵路信號(hào)系統(tǒng)研究》國(guó)家鐵路局重大課題研究,助力多模列控系統(tǒng)融合發(fā)展。

無(wú)人駕駛 十年領(lǐng)跑:在中國(guó)地鐵無(wú)人駕駛十周年之際,開(kāi)通GoA4級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路2條、新中標(biāo)線路3條,累計(jì)參建同級(jí)別線路達(dá)26條,助力“無(wú)人駕駛”技術(shù)快速發(fā)展,持續(xù)領(lǐng)跑地鐵無(wú)人駕駛賽道。

不負(fù)新時(shí)代,再向新征程??ㄋ箍鲁擒壥袌?chǎng)占有率和項(xiàng)目交付雙突破的達(dá)成,不僅彰顯了自身的技術(shù)實(shí)力與服務(wù)品質(zhì),更是公司與廣大客戶、合作伙伴攜手并進(jìn)、共謀發(fā)展的生動(dòng)寫照。展望未來(lái),卡斯柯將緊抓時(shí)代賦予的新機(jī)遇,與業(yè)界同仁深化合作,攜手創(chuàng)新,共同推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,全面助力交通強(qiáng)國(guó)宏偉藍(lán)圖的建設(shè)。

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