近日，備受矚目的北京地鐵3號(hào)線一期建成通車(chē)，這不僅是中國(guó)通號(hào)卡斯柯在城市軌道交通領(lǐng)域成功打造的又一標(biāo)桿項(xiàng)目，更是其在中國(guó)城市軌道交通發(fā)展進(jìn)程中持續(xù)刷新建設(shè)業(yè)績(jī)的一次重要見(jiàn)證，彰顯了卡斯柯在項(xiàng)目交付、技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先實(shí)力與行業(yè)貢獻(xiàn)。
“老”線路 新技術(shù)
——銀獎(jiǎng)專(zhuān)利技術(shù) 賦能綠色地鐵
闊別一甲子，姍姍來(lái)遲的北京地鐵3號(hào)線一期承載了人們的太多期待。在“開(kāi)通一條線，歡騰半座城”盛況的背后，卡斯柯不負(fù)眾望，攜全自動(dòng)無(wú)人駕駛、在線靈活編組前沿科技，為這份長(zhǎng)達(dá)60年的漫長(zhǎng)等待開(kāi)啟了一場(chǎng)精彩亮相。
北京地鐵3號(hào)線將實(shí)現(xiàn)GoA4級(jí)無(wú)人駕駛模式下的在線靈活編組，并與北京地鐵12號(hào)線實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。其中，卡斯柯研發(fā)的在線靈活編組技術(shù)曾榮獲中國(guó)專(zhuān)利銀獎(jiǎng)，將在本項(xiàng)目中首次應(yīng)用于全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能運(yùn)量動(dòng)態(tài)匹配，使線路運(yùn)營(yíng)更高效、更綠色，在“雙碳”背景下，引領(lǐng)了城市軌道交通運(yùn)輸組織技術(shù)創(chuàng)新。
雙突破 跨時(shí)代
——重大業(yè)績(jī)創(chuàng)新高 見(jiàn)證時(shí)代進(jìn)步
北京地鐵3號(hào)線的開(kāi)通，歷經(jīng)60載等待，而擁有38年發(fā)展歷史的卡斯柯在時(shí)代潮流中，始終一路奔跑，為國(guó)家城市軌道交通建設(shè)助力。隨著北京地鐵3號(hào)線的到來(lái)，在2024年即將收官之際，公司城軌市場(chǎng)占有率與項(xiàng)目交付業(yè)績(jī)持續(xù)刷新，收獲兩大里程碑式成就。
線路突破110條：截至發(fā)稿，卡斯柯城市軌道交通領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，本年度迄今成功中標(biāo)7條新線（含2條改造線路）及6條延伸線，累計(jì)參建的CBTC線路在國(guó)內(nèi)率先突破110條。無(wú)論是新線建設(shè)還是既有線改造，卡斯柯均展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，有力支撐城市交通建設(shè)與更新。
里程突破3000公里：本年度迄今在城軌領(lǐng)域還高質(zhì)量交付7條新線（含2條改造線路）及4條延伸線，CBTC線路累計(jì)開(kāi)通里程突破3000公里大關(guān)。參建范圍覆蓋了國(guó)內(nèi)外30余座城市，以高質(zhì)量交付踐行企業(yè)承諾，贏得了客戶(hù)的高度信賴(lài)與市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，為后續(xù)出海競(jìng)爭(zhēng)積累豐富經(jīng)驗(yàn)。
攜手行 共發(fā)展
——多維技術(shù)創(chuàng)新 賦能行業(yè)發(fā)展
多年來(lái)，卡斯柯始終攜手各方業(yè)主，通過(guò)多維度的技術(shù)創(chuàng)新與突破，為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，2024年眾多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用取得重大進(jìn)展。
數(shù)智融合 提質(zhì)增效：全新發(fā)布面向運(yùn)營(yíng)安全與韌性的“羲和”數(shù)字城軌解決方案，助力城軌行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)；成功組建國(guó)內(nèi)首個(gè)“數(shù)字城軌創(chuàng)新共同體”，匯聚產(chǎn)學(xué)研用多方資源，共同致力于打造數(shù)智融合的行業(yè)新生態(tài)。
大修改造 助力升級(jí)：通過(guò)“一線一案”，不斷解鎖既有線改造新模式。實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)“CBTC+TBTC”多模列控系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用，完成上海地鐵2號(hào)線改造，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首條GoA2級(jí)既有線一次性跨越式升級(jí)至GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，完成蘇州地鐵3號(hào)線改造，完成深圳首條既有線改造項(xiàng)目——深圳地鐵3號(hào)線，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)內(nèi)首個(gè)TACS改造項(xiàng)目——上海地鐵3號(hào)線與4號(hào)線。
車(chē)車(chē)通信 擴(kuò)大應(yīng)用：成功中標(biāo)武漢地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目，TACS參建線路增長(zhǎng)至4條，占據(jù)全國(guó)已招標(biāo)TACS項(xiàng)目的80%，有力推動(dòng)了新一代列控技術(shù)的應(yīng)用推廣。
多模列控 融合發(fā)展：將CBTC+CTCS2雙制式信號(hào)系統(tǒng)推廣至深大城際線（深圳段）、深惠城際大鵬支線、深惠城際，并牽頭開(kāi)展《基于“四網(wǎng)融合”的市域（郊）鐵路信號(hào)系統(tǒng)研究》國(guó)家鐵路局重大課題研究，助力多模列控系統(tǒng)融合發(fā)展。
無(wú)人駕駛 十年領(lǐng)跑：在中國(guó)地鐵無(wú)人駕駛十周年之際，開(kāi)通GoA4級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路2條、新中標(biāo)線路3條，累計(jì)參建同級(jí)別線路達(dá)26條，助力“無(wú)人駕駛”技術(shù)快速發(fā)展，持續(xù)領(lǐng)跑地鐵無(wú)人駕駛賽道。
不負(fù)新時(shí)代，再向新征程?？ㄋ箍鲁擒壥袌?chǎng)占有率和項(xiàng)目交付雙突破的達(dá)成，不僅彰顯了自身的技術(shù)實(shí)力與服務(wù)品質(zhì)，更是公司與廣大客戶(hù)、合作伙伴攜手并進(jìn)、共謀發(fā)展的生動(dòng)寫(xiě)照。展望未來(lái)，卡斯柯將緊抓時(shí)代賦予的新機(jī)遇，與業(yè)界同仁深化合作，攜手創(chuàng)新，共同推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全面助力交通強(qiáng)國(guó)宏偉藍(lán)圖的建設(shè)。