近日，由研究設(shè)計院集團研發(fā)的基于無線通信的鐵路貨運站場鳴笛安全防護系統(tǒng)，在寶武集團武漢鋼鐵有限公司駝峰場試驗成功。

由于火車鳴笛穿透能力較強、傳播距離較遠，產(chǎn)生嚴重的噪聲污染，從而影響到普通民眾的生活，關(guān)于火車鳴笛的投訴日漸增多。為解決火車鳴笛噪聲污染問題，國家鐵路局設(shè)立《鐵路列車鳴笛噪聲污染防治技防手段課題研究》科研課題，由研究設(shè)計院集團、國家鐵路局裝備中心、寶武集團武漢鋼鐵有限公司運輸部聯(lián)合承擔。課題組通過對太原局、武漢局、成都局、鄭州局和朔黃鐵路的現(xiàn)場調(diào)研和走訪，結(jié)合鳴笛的使用處所、頻次和目的，對目前鐵路行業(yè)的23種鳴笛方式進行了分類歸納,結(jié)合現(xiàn)場實際應(yīng)用場景，以無線通信為核心開展鳴笛替代技術(shù)方案研究，解決站場中高頻次鳴笛帶來的噪聲污染，實現(xiàn)信息精準傳達、危險避讓提示、全場人員安全管理等功能，實現(xiàn)鳴笛功能的替代。

經(jīng)過現(xiàn)場試驗驗證，該系統(tǒng)可以有效替代站內(nèi)傳統(tǒng)的鳴笛方式，達到了課題研究預期目標，為鐵路列車鳴笛噪聲污染防治提供了有效的解決方案。在該系統(tǒng)現(xiàn)場實施過程中，國家鐵路局裝備技術(shù)中心副主任吳開鈞帶領(lǐng)鐵路專用設(shè)備監(jiān)測與投訴中心、北京交通大學專家調(diào)研組對項目進行了現(xiàn)場調(diào)研督導。吳開鈞對課題組在短期內(nèi)取得的進展和成績表示肯定，他強調(diào)，該課題是踐行鐵路綠色發(fā)展，堅持以人民為中心，人民鐵路為人民理念的重要嘗試，課題承擔單位要以強烈的責任感和使命感，高標準推進項目。

未來，研究設(shè)計院集團將依托國家鐵路局對鳴笛噪聲污染治理的決心，致力于進一步推進成果轉(zhuǎn)化落地，形成標準化產(chǎn)品，聚焦效益提升和價值創(chuàng)造，為公司業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展提供科技支撐。