11月16日，通號建設(shè)集團參建的三亞至樂東旅游鐵路舉辦了開通運營典禮，標志著歷時三年多的建設(shè)期，海南三樂西環(huán)高鐵項目正式通車迎客，自此，三亞站至崖州站間最快32分鐘即可到達，有效縮短了海南旅游經(jīng)濟圈點到點之間的“時空距離”，為海南自貿(mào)港的快速發(fā)展再添“加速度”、再注“新動能”。

三亞至樂東旅游鐵路位于海南省三亞市及樂東黎族自治縣境內(nèi)，線路起自尖峰北站，向東經(jīng)樂東黎族自治縣至三亞市，接入三亞站，線路全長108.78公里，全線共設(shè)車站13座、線路所1座。通號建設(shè)集團主要負責紅塘灣站、尖峰北站、崖州灣站3座站房和站場的施工任務(wù)。

自2021年11月開工以來，項目團隊始終秉承“建造精品工程，開拓美好未來”的匠心理念，科學謀劃、精細管控。一方面，加強施工組織協(xié)調(diào)，合理調(diào)配人力、物力資源，確保各環(huán)節(jié)緊密銜接、高效推進。另一方面，嚴格把控質(zhì)量安全關(guān)，對每一道工序、每一個部位都進行嚴格的檢查和驗收，不放過任何一個隱患。歷經(jīng)3年多時間，最終順利完成了3座站房及附屬設(shè)施施工任務(wù)，實現(xiàn)開通運營，為業(yè)主單位、當?shù)匕傩战桓读艘环莶回撝赝?、不負人民期望的高質(zhì)量答卷。

多措并舉·安全質(zhì)量齊手抓

作為營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工項目，面對施工難度大、安全隱患系數(shù)高等諸多問題，項目團隊始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作思路，嚴格遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的工作原則，不斷建立健全安全質(zhì)量風險分級管控和隱患排查治理雙重預防體系，主動迎難而上，勇挑重擔，以實際行動積極開展“平安工地”建設(shè)。

三年建設(shè)期里，項目團隊全面加強施工現(xiàn)場管理，為打造高標準、高品質(zhì)工程保駕護航。一方面，從安全管理、文明施工、質(zhì)量管理、綠色施工、揚塵防治等方面嚴格落實相關(guān)要求，深入推進安全生產(chǎn)和現(xiàn)場文明施工管理工作規(guī)范化、標準化、信息化。另一方面，通過采取多方面、全方位的安全質(zhì)量管控措施，定期或不定期組織開展安全生產(chǎn)專項整治、安全隱患大排查，實行隱患分級管理、督辦治理，編制綜合應急預案1項、專項應急預案17項、現(xiàn)場處置方案15項，累計開展安全演練30余次，確保了項目安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。

科技引領(lǐng)·工匠之心建精品

科技是第一生產(chǎn)力，項目建設(shè)期中，管理團隊堅持“一切工作到項目 一切業(yè)務(wù)上平臺”理念，以生產(chǎn)為基石、技術(shù)為支撐、以優(yōu)質(zhì)為目標，以實際行動不斷傳承工匠精神，全力以赴、真抓實干，大力推進項目數(shù)字化建設(shè)，推動現(xiàn)場生產(chǎn)效率顯著提升，持續(xù)引領(lǐng)工程質(zhì)量再提升，取得了豐碩的建設(shè)成果，多次得到業(yè)主的賀電表揚，為通號建設(shè)集團進一步開拓海南市場打下了優(yōu)質(zhì)口碑、擦亮了金字招牌。

施工過程中，項目團隊緊盯每道工序的實施細節(jié)，組織技術(shù)力量運用BIM技術(shù)進行圖紙建模，優(yōu)化解決施工圖紙問題230條，編制專項施工方案30份，各類技術(shù)交底70余份，累計開展技術(shù)交底200余次，高質(zhì)高效完成3座站房主體施工。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)及構(gòu)造設(shè)計形式多樣，優(yōu)化站房和站場構(gòu)筑物的細部裝飾裝修，組織開展優(yōu)化方案對接會10余次，優(yōu)化到每一根線的走向、每一塊地磚、鋁板、玻璃的安裝位置和大小等，實現(xiàn)“一站一景”的靚麗風景。在尖峰北站站改施工中，面對單次吊裝質(zhì)量大、跨度大、場地作業(yè)面狹小、多單位多專業(yè)交叉作業(yè)等各項不利因素，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，對吊裝方案比選、優(yōu)化調(diào)整，嚴格控制上跨營業(yè)線高速鐵路大跨度天橋吊裝精度，順利完成了上跨營業(yè)線跨線天橋吊裝施工。2023年，尖峰北站、崖州灣站分別榮獲海南省建筑施工優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎。

攻堅克難·黨旗一線迎風揚

海南三樂項目是國內(nèi)重要的鐵路項目，通號建設(shè)集團高度重視建設(shè)全過程，堅持黨建帶動團建群建工作路徑，將黨旗高掛一線，第一時間在一線成立黨支部、團支部，會同海南鐵路有限公司開展了黨建聯(lián)創(chuàng)共建活動，號召一線黨員干部、青年團員樹牢“奮進爭先黨員在前 攻堅克難青年在線”思維，以“黨建品牌創(chuàng)建”、“勞動競賽”、“青年突擊隊”為抓手，既在生產(chǎn)經(jīng)營、安全質(zhì)量、疫情防控等方面以穩(wěn)求進以進固穩(wěn)，著力破解項目卡點堵點難題，全力推動項目建設(shè)提質(zhì)增效，不斷將黨的建設(shè)全面融入施工生產(chǎn)各項環(huán)節(jié)。

此外，項目團隊積極采取技術(shù)手段的方式，攻克現(xiàn)場施工難點問題，三年間，先后發(fā)表技術(shù)論文4篇，先后解決現(xiàn)場高空預應力單向張拉施工、上跨營業(yè)線大跨度天橋吊裝、鄰近營業(yè)線旋挖樁及鋼結(jié)構(gòu)吊裝等多項難題，《一種預應力混凝土鋼絞線》研究成果獲國家實用新型專利。項目收尾階段，為確保4月底達到開通條件，項目部全體參建人員團結(jié)協(xié)作、迎難而上，通過倒排工期，優(yōu)化施工方案，安排17個作業(yè)班組130余名工人同時作業(yè)，進行了一場長達40天的“大會戰(zhàn)”，相繼克服連續(xù)高溫、工程構(gòu)造設(shè)計形式多樣、諸多工種交叉作業(yè)密度大等諸多不利因素，于2024年3月29日順利通過靜態(tài)驗收、4月25日通過初步驗收，11月16日實現(xiàn)開通運營。

下一步，通號建設(shè)集團將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全力開拓國際國內(nèi)鐵路雙市場，繼續(xù)以專業(yè)的業(yè)務(wù)能力與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，不斷迎接新挑戰(zhàn)、刷新新紀錄，為努力開創(chuàng)鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新局面貢獻央企力量。