11月16日，通號工程局集團參建的三亞至樂東旅游鐵路正式開通運營，三亞站至崖州站間最快32分可達，為助力推動三亞經(jīng)濟圈建設(shè)注入新動能。

三樂旅游鐵路起自三亞市三亞站，終點為海南西環(huán)高鐵尖峰北站，線路全長108.78公里，設(shè)車站13座，線路所1座，通號工程局集團承擔了全線通信、信號、信息專業(yè)的建設(shè)任務(wù)。

自工程項目建設(shè)以來，全體參建人員秉承“求真務(wù)實、精益求精、攻堅克難、敢打必勝”的工作作風(fēng)，“捋脈搏、抓主線”，積極與各方協(xié)調(diào)溝通，狠抓隊伍建設(shè)，強化安全質(zhì)量管控，積極推行項目精細化管理、標準化施工，凝心聚力抓生產(chǎn) ，奮勇爭先保節(jié)點，全力確保項目高質(zhì)量有序推進。憑借一流施工標準及工藝水平贏得了中國鐵路廣州局集團、海南鐵路有限公司、海口綜合維修段等單位的一致贊譽。

保障安全筑基石

為確保工程項目優(yōu)質(zhì)高效推進，參建項目部在原有工程建設(shè)標準化管理手冊的基礎(chǔ)上，進一步提煉總結(jié)，為三樂旅游鐵路量身打造了全過程、全方位、全要素的管理制度118項、管理模板26項、管理流程45項、施工工藝標準手冊3冊、作業(yè)指導(dǎo)書56本和關(guān)鍵工序視頻作業(yè)指導(dǎo)書16部，建立了完善的標準化管理、質(zhì)量保證、職業(yè)健康體系，使得安全管理工作真正做到有章可循。

參建項目部定期組織開展安全生產(chǎn)專項整治、安全隱患大排查，對重點區(qū)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全面深入細致的梳理和整改，進一步強化作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識。同時，結(jié)合海南地區(qū)獨特的氣候條件，組織開展了防洪、防汛、防臺風(fēng)專項演練活動，進一步提高了職工應(yīng)對汛期突發(fā)事件的處理能力。

精雕工藝樹品牌

參建項目部通過總結(jié)高鐵客專建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合精品工程建設(shè)要求，組織技術(shù)骨干全面細化精品工程方案和內(nèi)部設(shè)計，從各個施工階段進行層層把控，先后提出改進光纖夾代替自粘軋帶固定跳纖、優(yōu)化電纜余留布局、優(yōu)化電源防雷箱、改進接地匯集線安裝工藝等21項創(chuàng)新點，其中信號專業(yè)14項、通信專業(yè)6項、信息客服專業(yè)1項，通過匯集全國技術(shù)能手開展科研攻關(guān)、召開工藝研討會商討創(chuàng)新方向等多重手段，持續(xù)引領(lǐng)工程質(zhì)量再提升，為打造精品工程提供堅實保障。

攻堅克難顯實力

2023年，三亞至樂東旅游鐵路面對全路停輪時間最長的一次I級封鎖施工，參建項目部相繼克服安全風(fēng)險高，影響范圍廣，作業(yè)內(nèi)容多等困難，將厚厚的施工方案拆分成一個一個環(huán)節(jié)，一道一道程序，一項一項技術(shù)標準，通過提前利用天窗時間對所有設(shè)備進行安裝導(dǎo)通、調(diào)試，減少封鎖施工的工作量。與電務(wù)人員同步試驗，嚴格把關(guān)，共同確認試驗程序、步驟、技術(shù)條件。18個施工小組，300余名施工人員經(jīng)過15天的接續(xù)奮斗，各項設(shè)備及軟件預(yù)定功能全部實現(xiàn)，成功如期兌現(xiàn)了“一事不出、一點不延、一人不傷”的莊嚴承諾。

經(jīng)過全體參建人員的不懈奮斗，歷時3年多，利用1077個III級施工，2個II級施工，1個I級施工，優(yōu)質(zhì)高效的保證了工程的順利開通，用實際行動答好時代考卷。

下一步，通號工程局集團將繼續(xù)迎接新挑戰(zhàn)，努力為推動三亞旅游經(jīng)濟圈快速發(fā)展再立新功，為實現(xiàn)沿線城市軌道交通公交化運營貢獻智慧和力量。