近期，中國通號自主研發(fā)的低空智能巡檢系統(tǒng)順利通過專家驗收評審，實現(xiàn)了“低空+軌道”應(yīng)用場景的融合創(chuàng)新。合肥市發(fā)革委、合肥市科技局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參會指導(dǎo)。

       針對軌道保護區(qū)人工巡檢效率低、成本高的痛點，在合肥地鐵的場景牽引下，中國通號依托智控技術(shù)核心優(yōu)勢，融合無人機技術(shù)和智能AI技術(shù)研制低空智能巡檢系統(tǒng)，具備全自動運行控制和軌道保護區(qū)智能監(jiān)測兩大功能特色，為軌道交通行業(yè)從人工巡檢向智能無人巡檢轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支持和實踐經(jīng)驗。

全自動運行控制：系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)計劃自動執(zhí)行無人化自動巡檢。截至10月31日，該系統(tǒng)已實現(xiàn)連續(xù)6個月的在線穩(wěn)定運行，巡檢累計里程達7570公里，巡檢頻率從人工巡檢的每2天1次提升到無人機巡檢的每天2次，巡檢效率提升4倍。隨著系統(tǒng)在全線網(wǎng)推廣應(yīng)用，人工成本預(yù)計降低約50%，大幅提高軌道保護區(qū)巡檢的效率和經(jīng)濟性。

       軌道保護區(qū)智能監(jiān)測：系統(tǒng)依托智能AI技術(shù)，實時自動識別大型施工機械、違規(guī)施工等潛在風(fēng)險點，實現(xiàn)軌道保護區(qū)全方位監(jiān)控預(yù)警，解決人工巡檢覆蓋范圍有限、效率低、響應(yīng)慢等難題，進一步提升軌道交通運營的安全性。

       低空智能巡檢系統(tǒng)的成功應(yīng)用，探索了“低空+軌道”應(yīng)用融合的新模式，展示了中國通號打造完整低空解決方案的創(chuàng)新實力。未來，中國通號將積極落實低空經(jīng)濟“三業(yè)一態(tài)”戰(zhàn)略部署，放大“根技術(shù)”同心圓，發(fā)揮央企在新經(jīng)濟領(lǐng)域的科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制和安全支撐作用，為推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻。

    近期，廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團有限公司、無錫地鐵集團有限公司、西咸新區(qū)軌道交通投資建設(shè)有限公司、蘇交科集團股份有限公司等軌道交通相關(guān)企業(yè)已對中國通號低空智能巡檢系統(tǒng)進行實地調(diào)研，并做出高度評價。