11月6日晚，隨著最后一鎬頂進完成，通號電氣化局承建的焦唐高速方唐段下穿寧西鐵路框架橋順利頂進到位，為按期完成工程節(jié)點目標任務奠定了堅實基礎。

該工程框架橋主體為2x14米連體結構，單孔凈寬14米，結構凈高6.9米，中心線與寧西鐵路下行線成83度交角。本次施工采用“橫抬縱挑”法架空線路，跨越雙線電氣化鐵路，一次頂進施工。

自確定11月30日完工節(jié)點目標以來，項目團隊積極克服安全壓力大、工期緊張、施工手續(xù)繁雜等多重困難，多次召開施工生產(chǎn)推進會，倒排工期節(jié)點，合理規(guī)劃施工工序，統(tǒng)籌安排人員機械，安排專人跟班盯控，在確保鐵路運營安全的情況下，持續(xù)推進工程進度，累計鐵路要點55次，高標準完成線路架空、支點轉(zhuǎn)換、土方開挖、橋涵精準頂進等施工任務。

焦唐高速方城至唐河段是河南省委、省政府要求2024年實現(xiàn)通車目標的重點項目之一，該工程作為焦唐高速方唐段的控制性節(jié)點工程，建成后將助力實現(xiàn)焦唐高速年底通車目標，對完善區(qū)域路網(wǎng)結構、增進民生福祉、激發(fā)縣域經(jīng)濟活力、推動豫西南地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。11月6日晚，隨著最后一鎬頂進完成，通號電氣化局承建的焦唐高速方唐段下穿寧西鐵路框架橋順利頂進到位，為按期完成工程節(jié)點目標任務奠定了堅實基礎。

該工程框架橋主體為2x14米連體結構，單孔凈寬14米，結構凈高6.9米，中心線與寧西鐵路下行線成83度交角。本次施工采用“橫抬縱挑”法架空線路，跨越雙線電氣化鐵路，一次頂進施工。

自確定11月30日完工節(jié)點目標以來，項目團隊積極克服安全壓力大、工期緊張、施工手續(xù)繁雜等多重困難，多次召開施工生產(chǎn)推進會，倒排工期節(jié)點，合理規(guī)劃施工工序，統(tǒng)籌安排人員機械，安排專人跟班盯控，在確保鐵路運營安全的情況下，持續(xù)推進工程進度，累計鐵路要點55次，高標準完成線路架空、支點轉(zhuǎn)換、土方開挖、橋涵精準頂進等施工任務。

焦唐高速方城至唐河段是河南省委、省政府要求2024年實現(xiàn)通車目標的重點項目之一，該工程作為焦唐高速方唐段的控制性節(jié)點工程，建成后將助力實現(xiàn)焦唐高速年底通車目標，對完善區(qū)域路網(wǎng)結構、增進民生福祉、激發(fā)縣域經(jīng)濟活力、推動豫西南地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。