9月29日，經(jīng)過五個(gè)深夜“天窗點(diǎn)”作業(yè)，中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)咨詢公司監(jiān)理的滬渝蓉高鐵新建220KV揚(yáng)蜀線跨寧啟鐵路遷改順利通過國家電網(wǎng)驗(yàn)收，送電成功。

原220千伏揚(yáng)蜀線由于倒桿距離不足等原因，不能滿足鐵路安全運(yùn)營的要求，需要對(duì)線路進(jìn)行遷改。遷改項(xiàng)目雙回架空線路塔桿21基22跨，長度4.2千米，其中，G13-G14 塔桿跨越既有寧啟鐵路檔，塔桿全高47.7米。

針對(duì)跨越鐵路施工帶來的難題，監(jiān)理項(xiàng)目部從方案審查到實(shí)施嚴(yán)格細(xì)致把關(guān)，精準(zhǔn)落實(shí)安全質(zhì)量技術(shù)預(yù)控措施和檢查程序。為減少遷改工程對(duì)寧啟鐵路運(yùn)營的影響，各參建方利用深夜5個(gè)天窗點(diǎn)封鎖作業(yè)，每天夜里從11點(diǎn)到凌晨2點(diǎn)，對(duì)該線路進(jìn)行升級(jí)改造。監(jiān)理人員全程緊盯安全質(zhì)量，監(jiān)幫促結(jié)合，同施工單位協(xié)商、現(xiàn)場踏勘驗(yàn)證安全有效的線路架設(shè)方式，通過在鐵路兩側(cè)搭設(shè)毛竹跨越架、導(dǎo)地線展放、小型無人機(jī)展放牽引繩、主張力機(jī)依次展放導(dǎo)線的方式完成線路鋪設(shè)，最終滿足了桿塔對(duì)鐵路的倒桿距離以及鐵軌安全距離高度的要求。

本次遷改為滬渝蓉高鐵建設(shè)讓出“快車道”，同時(shí)鍛煉了人才隊(duì)伍，為后續(xù)超高壓線跨鐵路高風(fēng)險(xiǎn)施工積累了經(jīng)驗(yàn)！