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巢馬鐵路全線隧道貫通

發(fā)布時(shí)間:2024-10-12 作者:劉文元 來(lái)源:研究設(shè)計(jì)院集團(tuán) 字號(hào):

9月28日9時(shí),經(jīng)過(guò)近600天艱苦奮戰(zhàn),中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)咨詢公司監(jiān)理的巢馬鐵路大曹山1號(hào)、2號(hào)隧道同步貫通,標(biāo)志著巢馬鐵路全線隧道工程全部貫通,為后續(xù)架梁和軌道施工提供了有利條件。

巢馬鐵路全線有6座隧道,總長(zhǎng)6329米,主要分布在低山丘陵地帶。本次貫通的大曹山1號(hào)、2號(hào)隧道是全線施工的重難點(diǎn)工程,位于馬鞍山市含山縣境內(nèi)。其中大曹山2號(hào)隧道全長(zhǎng)2330米,是巢馬鐵路全線最長(zhǎng)隧道,雙線單洞、設(shè)計(jì)斷面100平方米,最大埋深約106米。該隧道IV、V級(jí)圍巖占比超過(guò)三分之二,圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育,巖層產(chǎn)狀紊亂,易發(fā)生坍塌掉塊等風(fēng)險(xiǎn),對(duì)安全施工及環(huán)境保護(hù)等帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。

大曹山1號(hào)、2號(hào)隧道工程開(kāi)工以來(lái),咨詢公司監(jiān)理人員認(rèn)真履職,嚴(yán)格施工方案和技術(shù)交底落實(shí),狠抓關(guān)鍵工序管控,全力開(kāi)展檢查監(jiān)督,針對(duì)掌子面找頂排險(xiǎn)、隧底虛渣處理、初支平整度控制及襯砌拱頂防脫空等方面提出工裝工藝的改進(jìn)意見(jiàn),并聯(lián)合施工單位攻關(guān),取得良好效果,還參與編制形成了隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè),充分發(fā)揮了監(jiān)幫促的積極作用。在隧道貫通之際,建設(shè)單位特發(fā)來(lái)賀信,對(duì)奮戰(zhàn)在一線的咨詢公司參建員工致以衷心感謝和誠(chéng)摯問(wèn)候!

巢馬鐵路全線隧道貫通的消息被中國(guó)青年報(bào)、中國(guó)日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)等國(guó)內(nèi)多家權(quán)威媒體報(bào)道,進(jìn)一步傳播了通號(hào)監(jiān)理的品牌。

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