9月28日9時，經(jīng)過近600天艱苦奮戰(zhàn)，中國通號研究設(shè)計院集團咨詢公司監(jiān)理的巢馬鐵路大曹山1號、2號隧道同步貫通，標(biāo)志著巢馬鐵路全線隧道工程全部貫通，為后續(xù)架梁和軌道施工提供了有利條件。

巢馬鐵路全線有6座隧道，總長6329米，主要分布在低山丘陵地帶。本次貫通的大曹山1號、2號隧道是全線施工的重難點工程，位于馬鞍山市含山縣境內(nèi)。其中大曹山2號隧道全長2330米，是巢馬鐵路全線最長隧道，雙線單洞、設(shè)計斷面100平方米，最大埋深約106米。該隧道IV、V級圍巖占比超過三分之二，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層產(chǎn)狀紊亂，易發(fā)生坍塌掉塊等風(fēng)險，對安全施工及環(huán)境保護等帶來很大挑戰(zhàn)。

大曹山1號、2號隧道工程開工以來，咨詢公司監(jiān)理人員認真履職，嚴格施工方案和技術(shù)交底落實，狠抓關(guān)鍵工序管控，全力開展檢查監(jiān)督，針對掌子面找頂排險、隧底虛渣處理、初支平整度控制及襯砌拱頂防脫空等方面提出工裝工藝的改進意見，并聯(lián)合施工單位攻關(guān)，取得良好效果，還參與編制形成了隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊，充分發(fā)揮了監(jiān)幫促的積極作用。在隧道貫通之際，建設(shè)單位特發(fā)來賀信，對奮戰(zhàn)在一線的咨詢公司參建員工致以衷心感謝和誠摯問候！

巢馬鐵路全線隧道貫通的消息被中國青年報、中國日報、經(jīng)濟日報等國內(nèi)多家權(quán)威媒體報道，進一步傳播了通號監(jiān)理的品牌。