9月28日9時,經(jīng)過近600天艱苦奮戰(zhàn),中國通號研究設(shè)計院集團咨詢公司監(jiān)理的巢馬鐵路大曹山1號、2號隧道同步貫通,標(biāo)志著巢馬鐵路全線隧道工程全部貫通,為后續(xù)架梁和軌道施工提供了有利條件。
巢馬鐵路全線有6座隧道,總長6329米,主要分布在低山丘陵地帶。本次貫通的大曹山1號、2號隧道是全線施工的重難點工程,位于馬鞍山市含山縣境內(nèi)。其中大曹山2號隧道全長2330米,是巢馬鐵路全線最長隧道,雙線單洞、設(shè)計斷面100平方米,最大埋深約106米。該隧道IV、V級圍巖占比超過三分之二,圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育,巖層產(chǎn)狀紊亂,易發(fā)生坍塌掉塊等風(fēng)險,對安全施工及環(huán)境保護等帶來很大挑戰(zhàn)。
大曹山1號、2號隧道工程開工以來,咨詢公司監(jiān)理人員認真履職,嚴格施工方案和技術(shù)交底落實,狠抓關(guān)鍵工序管控,全力開展檢查監(jiān)督,針對掌子面找頂排險、隧底虛渣處理、初支平整度控制及襯砌拱頂防脫空等方面提出工裝工藝的改進意見,并聯(lián)合施工單位攻關(guān),取得良好效果,還參與編制形成了隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊,充分發(fā)揮了監(jiān)幫促的積極作用。在隧道貫通之際,建設(shè)單位特發(fā)來賀信,對奮戰(zhàn)在一線的咨詢公司參建員工致以衷心感謝和誠摯問候!
巢馬鐵路全線隧道貫通的消息被中國青年報、中國日報、經(jīng)濟日報等國內(nèi)多家權(quán)威媒體報道,進一步傳播了通號監(jiān)理的品牌。