日前，“2023年度中國地方鐵路協(xié)會科學技術獎”獲獎名單公布，中國通號研究設計院集團申報的“中低速磁懸浮電磁環(huán)境效應與防護技術研究及應用”“道岔控制系統(tǒng)安全關鍵技術深化研究及應用”項目分獲2023年度中國地方鐵路協(xié)會科學技術獎一、二等獎。

“中國地方鐵路協(xié)會科學技術獎”是面向全國地方鐵路行業(yè)的權威獎項，其范圍包括境內高速鐵路、普速鐵路、城際及市域（郊）鐵路、專用鐵路、鐵路專用線和新興軌道交通等行業(yè)，旨在大力促進地方鐵路行業(yè)科技進步和高質量發(fā)展，每年評獎1次。

中低速磁懸浮電磁環(huán)境效應與防護技術研究及應用”項目，是對車地無線通信電磁環(huán)境的深入研究，實現(xiàn)了磁懸浮列車復雜電磁環(huán)境監(jiān)測、分析的關鍵技術和中低速磁懸浮環(huán)境下的電磁環(huán)境測試、分析及防護方法，搭建了磁懸浮列車自主控制系統(tǒng)電磁測試環(huán)境，發(fā)明了應答器傳輸模塊七階帶通濾波電路等防護設備，為形成具有自主知識產權的磁懸浮信號系統(tǒng)創(chuàng)造了條件，填補了國內外在相關領域的空白。項目成果有力保障了北京S1線和鳳凰磁浮線的可靠運行，同時，現(xiàn)場電磁環(huán)境測試系統(tǒng)及各類電磁防護設備可應用于軌道交通信號系統(tǒng)測試及抗電磁干擾的多種情景，具有廣闊的應用前景。

“道岔控制系統(tǒng)安全關鍵技術深化研究及應用”項目，是對現(xiàn)有交流道岔控制系統(tǒng)的安全關鍵技術進行深化研究，提高了現(xiàn)有道岔控制系統(tǒng)的安全性、可靠性和適應性，解決了現(xiàn)有道岔控制系統(tǒng)長距離控制時不能準確控制轉換裝置動作及出現(xiàn)道岔位置錯誤表示而危及行車安全的難題；創(chuàng)立了基于故障-安全原則的道岔控制系統(tǒng)裝備安全設計技術，研制了高返還系數偏級繼電器和高可靠性的交流道岔控制系統(tǒng)專用電纜，實現(xiàn)了道岔控制系統(tǒng)對傳輸回路狀態(tài)實時閉環(huán)檢測，攻克了多導體傳輸線在多物理場耦合作用下分布電容高復雜性的仿真技術，構建了國內首創(chuàng)的多源數據融合的高精度道岔控制系統(tǒng)仿真分析平臺，解決了對道岔控制系統(tǒng)故障的精準分析和決策的難題。研究成果已應用于我國鐵路和城市軌道交通的標準設計、設備制造和隱患整治項目中，社會效益和經濟效益顯著，保證了安全行車和可靠運營，為鐵路基礎設備標準制定、設備設計和制造提供了技術支持。

后續(xù)，研究設計院集團將繼續(xù)服務和融入國家重大戰(zhàn)略，強化科技創(chuàng)新攻關，穩(wěn)步提升科技成果創(chuàng)新水平，為打造多元化、更可靠、新技術的鐵路高質量產品提供有力支撐。