9月12日11時(shí)30分，隨著列車(chē)平穩(wěn)駛過(guò)，京哈線長(zhǎng)春南、米沙子、沃皮、布海、德惠、姚家六個(gè)車(chē)站ZPW-2000A·J3型軌道電路順利開(kāi)通應(yīng)用，為京哈線的安全高效運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障，標(biāo)志著我國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)在安全性與可靠性方面取得了重要進(jìn)展。

京哈鐵路作為連接我國(guó)東北與華北地區(qū)的重要交通動(dòng)脈，承載著繁重的客貨運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)也是中國(guó)與俄羅斯聯(lián)運(yùn)旅客列車(chē)的重要通道之一，于2001年完成電氣化改造，既有鐵路信號(hào)設(shè)備已運(yùn)用20余年。結(jié)合繼電聯(lián)鎖大修改造項(xiàng)目，換裝了研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)研制的ZPW-2000A·J3型軌道電路系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用發(fā)送設(shè)備“1+1”冗余的設(shè)計(jì)，即在每個(gè)軌道區(qū)段設(shè)置兩套獨(dú)立的發(fā)送設(shè)備，實(shí)現(xiàn)主備自動(dòng)切換，確保在任何一套設(shè)備故障時(shí)，另一套設(shè)備能立即接管工作，從而極大提高了信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)，該系統(tǒng)還具備軌道電路智能診斷功能，可大幅縮短故障排查時(shí)間，降低了現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)難度，提升了現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)水平。

在正式開(kāi)通前，公司組建了黨員應(yīng)急突擊隊(duì)，制定周密的安排計(jì)劃，進(jìn)行多次演練工作，充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)凝聚力和示范引領(lǐng)作用，為線路順利開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨著京哈線六站ZPW-2000A·J3型軌道電路的開(kāi)通應(yīng)用，不僅提升了該線路的運(yùn)輸能力和安全水平，更有力推動(dòng)了鐵路信號(hào)系統(tǒng)的智能化升級(jí)。