近日，由中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)與航天科工集團(tuán)飛航技術(shù)研究院合作進(jìn)行的超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“高速飛車”）全尺寸試驗(yàn)線（一期）項(xiàng)目，在山西省大同市陽(yáng)高縣圓滿完成了低真空環(huán)境下系統(tǒng)集成演示驗(yàn)證試驗(yàn)，并順利通過了山西省科技廳的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試檢查。此次試驗(yàn)的成功標(biāo)志著該項(xiàng)目已具備正式驗(yàn)收條件，向商用化邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

此次試驗(yàn)在一條長(zhǎng)達(dá)2公里的管線路段內(nèi)創(chuàng)建了低真空環(huán)境，并采用超導(dǎo)航行器進(jìn)行了實(shí)際航行測(cè)試。研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)在此次實(shí)驗(yàn)中提供了艙載運(yùn)控和分區(qū)運(yùn)控軟件，按照進(jìn)度要求，公司提前部署，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)，先后完成分區(qū)及艙載運(yùn)控軟件適應(yīng)性修改、運(yùn)控-牽引半實(shí)物仿真測(cè)試、分區(qū)及艙載運(yùn)控軟件第三方評(píng)測(cè)。測(cè)試結(jié)果表明，高速飛車能夠按照預(yù)定的控制曲線受控航行，穩(wěn)定懸浮，并安全停止。試驗(yàn)過程中，航行速度與懸浮高度均達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，實(shí)際航行軌跡與理論曲線保持一致，實(shí)現(xiàn)了無人化、低真空、超導(dǎo)懸浮等特點(diǎn)，具備低真空、強(qiáng)磁場(chǎng)條件下的高可靠、高安全運(yùn)用，試驗(yàn)結(jié)果圓滿成功。

未來，超高速磁懸浮列車將以高達(dá)1000公里每小時(shí)的速度運(yùn)行，或?qū)氐赘淖兂请H交通模式。此外，超高速磁懸浮列車項(xiàng)目的推進(jìn)還將帶動(dòng)一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如超導(dǎo)材料、低真空技術(shù)、高效動(dòng)力與控制系統(tǒng)等，有望優(yōu)化沿線城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并為商業(yè)、旅游等多個(gè)領(lǐng)域帶來全新的發(fā)展機(jī)遇。

下一步，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)將持續(xù)引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，確保有足夠的能力支撐項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，利用自身資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，為商業(yè)運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。