8月15日，中國通號(hào)上海工程局集團(tuán)參與建設(shè)的格爾木至庫爾勒鐵路(新疆段)擴(kuò)能改造工程烏尊哨、金雁山、阿爾金山北三站同步順利開通，距離全線站點(diǎn)順利開通又進(jìn)一步。

格爾木至庫爾勒鐵路(新疆段)擴(kuò)能改造工程，是國家加快新疆開發(fā)、服務(wù)“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目，上海工程局集團(tuán)承擔(dān)了正線和雙峰溝線路所既有站等站點(diǎn)的通信信號(hào)專業(yè)施工建設(shè)任務(wù)。工程開通后，2025年貨運(yùn)達(dá)到3058萬噸，客運(yùn)將由初期的年54萬人，力爭2030年達(dá)到140萬人，實(shí)現(xiàn)物資出得去，人員進(jìn)得來的建設(shè)目標(biāo)。

本次開站涉及正線29架信號(hào)機(jī)、21個(gè)軌道區(qū)段開通使用，烏尊哨、金雁山站分別進(jìn)行2組道岔的插入調(diào)試，阿爾金山北站對(duì)3組道岔和1個(gè)軌道電路區(qū)段進(jìn)行過渡。CTC數(shù)據(jù)修改橫跨兩個(gè)鐵路局集團(tuán)，在烏魯木齊鐵路局調(diào)度中心進(jìn)行CTC數(shù)據(jù)修改，對(duì)6個(gè)鄰站站機(jī)CTC數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，對(duì)4個(gè)鄰站W(wǎng)BS軟件進(jìn)行更換，7個(gè)站進(jìn)行通信通道光纖倒接確認(rèn)，站點(diǎn)多、站線長達(dá)175公里。

新疆地處帕米爾高原，上海工程局集團(tuán)承擔(dān)的施工范圍大多屬于高海拔地區(qū)，海拔達(dá)到3850米，靠近羅布泊無人區(qū)，山路崎嶇，交通運(yùn)輸不便，對(duì)施工生產(chǎn)構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。施工從項(xiàng)目前期策劃入手，項(xiàng)目部和公司各個(gè)職能部門悉數(shù)參與，將各種因素充分評(píng)估預(yù)判，細(xì)化施工組織設(shè)計(jì)，制定各種應(yīng)急預(yù)案，把管理工作做實(shí)做細(xì)，并明確將“保安全、保暢通、保進(jìn)度、保質(zhì)量”作為成功的關(guān)鍵，致力將格庫工程打造成為“質(zhì)量上的精品工程、安全上的樣板工程、管理上的示范工程”。面對(duì)高原反應(yīng)等困難，上海工程局集團(tuán)格庫鐵路擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)這支敢打硬仗、能打勝仗的隊(duì)伍，無一人退縮，連續(xù)奮戰(zhàn)保節(jié)點(diǎn)，確保了開通工作的順利進(jìn)行。

項(xiàng)目部為確保精準(zhǔn)、高效完成施工任務(wù)，加強(qiáng)現(xiàn)場統(tǒng)籌，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性技術(shù)交底。對(duì)阿爾金山北站的過渡拆改配線編制的拆改配線表，精確到每個(gè)端子，通過“拆改一處線，核對(duì)一處線”，保證拆改配線施工準(zhǔn)確無誤。

本工程室內(nèi)機(jī)柜上走線架采用復(fù)合材料絕緣走線架，環(huán)形走線架、機(jī)柜與走線架之間無需進(jìn)行電氣隔斷，從根本上避免了環(huán)形走線架對(duì)信號(hào)設(shè)備的電磁干擾。室外采用拼裝式復(fù)合圍臺(tái)，能夠提前快速組裝，大大提高了施工效率。全線采用”直齊圓柔、平順分明“工藝八法，確保整體工藝標(biāo)準(zhǔn)如一，為后續(xù)檢修維護(hù)提供極大方便。

中國通號(hào)上海工程局集團(tuán)的建設(shè)者們將繼續(xù)以昂揚(yáng)的姿態(tài)，攻堅(jiān)克難、踔厲奮發(fā)，懷匠心踐匠行，高質(zhì)效服務(wù)“一帶一路”。