近日，“重載群組運行控制系統(tǒng)車載裝備研制及其關(guān)鍵技術(shù)研究”項目在包神線大樹灣-達拉特-關(guān)碾房三站兩區(qū)間試驗段的群組等級（HTCS-3）試驗正式啟動，這是對重載貨運列車群組運行控制系統(tǒng)車載ATP的實戰(zhàn)檢驗。

車載ATP設(shè)備是重載群組運行控制系統(tǒng)的核心部分，它直接關(guān)系到列車的運行安全和效率。通過HTCS-3等級試驗，可以全面檢驗車載ATP在復(fù)雜運行環(huán)境下的性能表現(xiàn)，確保其能夠在緊急情況下迅速、準確地作出反應(yīng)，保障列車運行安全。群組系統(tǒng)車載設(shè)備從HTCS-1到HTCS-3等級，這不僅僅是技術(shù)標準的提升，更是對系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全性、精確性以及應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境能力的更高要求。

HTCS-3等級車載ATP系統(tǒng)作為重載貨運列車的大腦，通過與緊前列車、緊后列車等多個單元的緊密協(xié)作，構(gòu)建了一個高度智能化的列車運行網(wǎng)絡(luò)。在這個網(wǎng)絡(luò)中，群組首車根據(jù)地面控制中心提供的移動授權(quán)、軌道碼以及SDS系統(tǒng)提供的線路數(shù)據(jù)，精準繪制控車曲線，引領(lǐng)整個群組安全前行；群組的跟隨車則依據(jù)其緊前列車的實時位置和速度信息，動態(tài)調(diào)整自身控車策略，確保多列車以高密度、高效率的方式協(xié)同運行。

截至目前，試驗現(xiàn)場已順利完成了靜態(tài)車地通信、車車通信等關(guān)鍵功能的調(diào)試工作，并在現(xiàn)場開展HTCS-3等級單車動態(tài)試驗。研究設(shè)計院集團派出的由列控專家和技術(shù)骨干組成的精銳團隊，在有限的“天窗”時間內(nèi)連續(xù)奮戰(zhàn)，對試驗過程中出現(xiàn)的每一個問題進行深入剖析，力求精準定位、快速解決。

接下來，中國通號研究設(shè)計院集團項目團隊將繼續(xù)與包神機務(wù)段緊密合作，充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢，共同應(yīng)對現(xiàn)場試驗中的種種挑戰(zhàn)，確保試驗順利推進，高質(zhì)量完成各項節(jié)點任務(wù)，為我國重載鐵路運輸技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻智慧與力量。