近日，蘭張高鐵中川至武威段正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著蘭張高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展，為后續(xù)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為滿足用戶需求，中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)首次在此線路使用分體式自主有源應(yīng)答器，提高了現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的便利性和故障處理效率。

蘭張高鐵中川至武威段全長(zhǎng)194.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，正線設(shè)置5個(gè)車站，8個(gè)中繼站。該線路從中川機(jī)場(chǎng)站接入既有中川城際線路，涉及研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)2套既有LKD2-2-TH型列控中心、1套TSRS-TH2型臨時(shí)限速服務(wù)器改造。新建線路全線采用研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)LKD2-T3型列控中心、TSRS-TH2型臨時(shí)限速服務(wù)器、TDY應(yīng)答器自主化產(chǎn)品，標(biāo)志著公司自主化設(shè)備在鐵路建設(shè)中的進(jìn)一步應(yīng)用。

本項(xiàng)目采用的分體式自主有源應(yīng)答器是研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)在充分調(diào)研用戶需求、立足西部鐵路運(yùn)行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，利用自主有源應(yīng)答器（尾纜一體化）產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合國產(chǎn)化應(yīng)答器運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)對(duì)有源應(yīng)答器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，極大提高了現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)便利性，縮短了故障處理時(shí)間。

面對(duì)西北地區(qū)交通不便、環(huán)境惡劣的實(shí)際情況，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服重重困難，積極應(yīng)對(duì)。在信號(hào)設(shè)備調(diào)試階段，團(tuán)隊(duì)成員不畏嚴(yán)寒，在零下二十幾度的寒冬深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備調(diào)試及配合電務(wù)驗(yàn)收工作，確保各設(shè)備硬件安裝到位、運(yùn)行穩(wěn)定。在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過程中，面對(duì)項(xiàng)目工期緊、與蘭州樞紐項(xiàng)目并行的情況，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷調(diào)整實(shí)施方案，積極與電務(wù)部、指揮部、施工單位等協(xié)調(diào)溝通，精心組織生產(chǎn)，確保項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)保質(zhì)保量完成，受到了用戶及其他協(xié)作單位的一致好評(píng)。

蘭張高鐵作為國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重大項(xiàng)目，其開通對(duì)完善西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)絲綢之路黃金段河西走廊快速客運(yùn)通道的形成具有重要意義。該項(xiàng)目的建成將有力推動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)與中亞地區(qū)的貿(mào)易往來，為共建“一帶一路”注入新的活力。