5月20日，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)咨詢(xún)公司監(jiān)理的溫玉鐵路江廈隧道順利貫通，工程建設(shè)按下“加速鍵”，為溫玉鐵路建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

溫玉鐵路是浙江省臺(tái)州市的第一條地方性鐵路，自杭臺(tái)高鐵溫嶺站引出，在溫嶺設(shè)溫嶺西站，向南延伸止于玉環(huán)站。新建正線(xiàn)約37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

本次貫通的江廈隧道位于臺(tái)州市溫嶺市境內(nèi)，為單洞雙線(xiàn)隧道，全長(zhǎng)1579.835m，最大埋深157m，采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)方式開(kāi)挖。該隧道進(jìn)口Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段，圍巖級(jí)別低，支護(hù)難度大；隧道內(nèi)部多處處于強(qiáng)富水區(qū)，水文地質(zhì)條件差，多段落存在斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、巖性分界線(xiàn)，且上跨飲水洞，技術(shù)難度高，安全隱患大。

監(jiān)理項(xiàng)目部監(jiān)幫促相結(jié)合，開(kāi)挖前指導(dǎo)施工單位利用無(wú)人機(jī)航拍地形地勢(shì)及危石分布情況，并對(duì)山上危巖、孤石進(jìn)行精準(zhǔn)標(biāo)識(shí)逐一清理，并建立檔案、責(zé)任到人。開(kāi)挖中，編制實(shí)施細(xì)則，梳理隧道支護(hù)、二襯等每一道工序，明確監(jiān)理控制要點(diǎn)及管控措施，責(zé)任到人，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量隱患下發(fā)監(jiān)理通知單限期整改，督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)挖方案，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、以減少淺埋段的沉降收斂，保證了隧道安全施工。

溫玉鐵路共需開(kāi)挖12座隧道，總長(zhǎng)17244 延米。隨著江廈隧道的貫通，目前8 座隧道已經(jīng)貫通。

溫玉鐵路建成后將實(shí)現(xiàn)臺(tái)州“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全覆蓋”的交通新格局，對(duì)于加快構(gòu)建浙江省1小時(shí)高鐵交通圈，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游聯(lián)運(yùn)開(kāi)發(fā)等具有重要的意義。全體監(jiān)理人員將繼續(xù)堅(jiān)持安全、質(zhì)量、效率并重的原則，重點(diǎn)推進(jìn)李家山隧道（全長(zhǎng)5.56千米）等重難點(diǎn)及控制性工程，確保溫玉鐵路2025年底建成通車(chē)。