1月5日，煙臺港鐵路公司港口鐵路綜合調度指揮控制系統順利開通，這是中國通號研究設計院集團承擔港口領域的首個綜調項目，對公司在港口鐵路綜合調度指揮領域的全面布局具有里程碑式的戰(zhàn)略意義。

煙臺港所轄芝罘灣港區(qū)和西港區(qū)的專用鐵路46.7公里。其中芝罘灣港區(qū)設二突堤、調車場及四突堤3個港區(qū)貨場，在用裝卸線9條，調車線5條（其中調5股兼作裝卸線），聯絡線2條，線路總長18.8公里，專用鐵路接軌煙臺站，外接國鐵藍煙線。西港區(qū)設通散、化肥、液化、金屬礦石4個港區(qū)貨場，預留非金屬作業(yè)區(qū)，現有裝卸線9條，調車線5條，聯絡線2條，線路總長27.9公里。專用鐵路接軌大季家北站，外接國鐵龍煙線。

研究設計院集團通過對煙臺港鐵路公司運輸組織模式和生產作業(yè)特點的深入研究，研發(fā)了適用于港口鐵路的綜合調度指揮控制系統。系統的最大亮點在于采用拖拽操作方式下達調車計劃與列車計劃，并將自動選排進路的指令下發(fā)至聯鎖系統執(zhí)行，通過聯鎖系統信號設備狀態(tài)跟蹤進路的狀態(tài)和車輛位置，實現室外調車作業(yè)與計劃的同步。該方式的實施可最大化的降低系統操作的復雜度，極大的提升了調度指揮生產的智能化水平。

此外，系統在與鐵路生產一體化平臺深度融合基礎上，還實現了調車計劃的自動編制與調車進路的自動辦理，加強鐵路運輸安全的同時進一步提高了進路辦理效率，豐富了芝罘灣港區(qū)和西港區(qū)統一智能調度指揮體系，達到了港區(qū)鐵路運輸指揮減員降本、提質增效的目的。

系統的調試開通極大提升了港口專用鐵路運輸調度指揮作業(yè)水平，業(yè)主單位各部門主管領導和一線作業(yè)人員均對系統的實用性和先進性給予了充分的肯定。

研究設計院集團將繼續(xù)總結在地方鐵路、廠礦鐵路、港口鐵路等運輸領域積累的技術成果與經驗，以扎實的科研基礎、先進的技術理念、強大的技術實力，不斷提升產品價值和核心競爭力，助力綜調產品在鐵路運輸調度領域的推廣應用。