近日，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)主編的《軌道交通“四網(wǎng)融合”無(wú)線通信設(shè)計(jì)指南》在鐵路衛(wèi)星與新技術(shù)應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)成立五周年慶會(huì)活動(dòng)上正式發(fā)布。國(guó)家鐵路局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、鐵路衛(wèi)星與新技術(shù)應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)主要成員單位等專家出席本次會(huì)議。

研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)通信信號(hào)院副院長(zhǎng)周宇暉代表編制組在會(huì)上進(jìn)行匯報(bào)，主要介紹了參與指南編制的各單位、指南的編制背景、必要性及目的等相關(guān)內(nèi)容。指南自2023年初編寫以來(lái)，編制組調(diào)研了京津冀、成渝、粵港澳、長(zhǎng)江珠三角等都市圈軌道交通“四網(wǎng)融合”現(xiàn)狀，以出行者起訖點(diǎn)直達(dá)，一票制聯(lián)程等需求為核心導(dǎo)向，為實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)整合，多次召開(kāi)編寫研討會(huì)議，逐步梳理了列車跨線運(yùn)行的“四網(wǎng)融合”無(wú)線通信業(yè)務(wù)需求，力求形成共識(shí)性的設(shè)計(jì)原則。

當(dāng)前“四網(wǎng)”使用的無(wú)線通信業(yè)務(wù)需求不同、技術(shù)制式多樣，標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)獨(dú)立，給列車跨線的“四網(wǎng)融合”無(wú)線通信設(shè)計(jì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。指南通過(guò)總結(jié)、分析既有無(wú)線通信技術(shù)制式和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)列車跨線運(yùn)行時(shí)“四網(wǎng)融合”的無(wú)線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)展研究，充分考慮了“四網(wǎng)融合”跨線運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的新場(chǎng)景、新問(wèn)題，提出了列車跨線運(yùn)行的“四網(wǎng)融合”無(wú)線通信設(shè)計(jì)原則，同時(shí)總結(jié)已開(kāi)通及處于設(shè)計(jì)階段的各種市域（郊）、城際與干線鐵路、城市軌道交通融合項(xiàng)目的設(shè)計(jì)案例，提出了列車跨線運(yùn)行的“四網(wǎng)融合”市域（郊）鐵路無(wú)線設(shè)計(jì)參考方案。

與會(huì)專家一致認(rèn)為，指南的技術(shù)路線正確、層次清晰、重點(diǎn)突出，形成的共識(shí)性設(shè)計(jì)原則兼具指導(dǎo)性、系統(tǒng)性、經(jīng)濟(jì)性和前瞻性，為涉及列車跨線運(yùn)行的“四網(wǎng)融合”無(wú)線通信設(shè)計(jì)、系統(tǒng)裝備選擇提供了參考依據(jù)，對(duì)軌道交通“四網(wǎng)融合”的無(wú)線通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)具有重要指導(dǎo)意義。

下一步，編制組將根據(jù)指南的運(yùn)用情況及實(shí)際的工程驗(yàn)證效果適時(shí)修編，推進(jìn)“四網(wǎng)”通信系統(tǒng)互聯(lián)互通，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，為我國(guó)軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！