12月25日，經(jīng)過120余名建設(shè)共300分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn)，通號(hào)工程局集團(tuán)北京分公司負(fù)責(zé)實(shí)施的濱綏線牡丹江站上行編組場(chǎng)信號(hào)聯(lián)鎖缺陷補(bǔ)強(qiáng)整治工程正式開通。

該工程信號(hào)專業(yè)涉及更改牡丹江站駝峰控制系統(tǒng)，室內(nèi)、外聯(lián)鎖設(shè)備同步大修，場(chǎng)聯(lián)關(guān)系維持既有，新設(shè)信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)、駝峰機(jī)車遙控系統(tǒng)。通信專業(yè)涉及數(shù)據(jù)網(wǎng)交換機(jī)數(shù)據(jù)加載，通道調(diào)測(cè)，自動(dòng)電話系統(tǒng)開通調(diào)測(cè)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)移設(shè)、新設(shè)開通調(diào)測(cè)等施工任務(wù)。

該項(xiàng)目作為既有線改造施工，安全防護(hù)要求高、施工組織管理難度大。特別是施工期間，工程所在地氣溫降至零下30度以下，多次迎來(lái)特大暴雪等寒潮天氣，施工組織管理難度大。參建項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)高度重視，工程前期就對(duì)人員配置、規(guī)章建立、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、接口對(duì)接，物資設(shè)備采購(gòu)，施工組織，技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，安全質(zhì)量等方面進(jìn)行周密安排，通過設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)人員部署等方式，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度，為工程順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。開通前，項(xiàng)目部著重對(duì)安全質(zhì)量卡控、施工重點(diǎn)、駐站防護(hù)、后勤保障、應(yīng)急預(yù)案方面進(jìn)行了重點(diǎn)梳理并落實(shí)職責(zé)到人，結(jié)合開通時(shí)重難點(diǎn)等內(nèi)容逐級(jí)交底確保開通期間安全質(zhì)量穩(wěn)定可控。

開通當(dāng)天，項(xiàng)目部按照施工內(nèi)容，下設(shè)開通領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場(chǎng)指揮組2個(gè)職能小組和室內(nèi)作業(yè)組、室外作業(yè)組、安全防護(hù)組、應(yīng)急保障組、物資機(jī)具組和后勤保障組6個(gè)作業(yè)小組，全體建設(shè)人員在300分鐘的時(shí)間內(nèi)，有序完成了牡丹江上行編組場(chǎng)室內(nèi)外設(shè)備倒替、駝峰控制系統(tǒng)電源接入調(diào)試、通信通道及設(shè)備調(diào)試、場(chǎng)聯(lián)設(shè)備配線修改、拆除既有控制臺(tái)，新控制臺(tái)就位等工序，按時(shí)銷記，確保了工程按時(shí)高質(zhì)量開通。

該工程的開通，為濱綏線黑龍江樞紐內(nèi)線路提供了更加便捷的條件，進(jìn)一步提高了編組場(chǎng)的編組能力和運(yùn)輸效率。