北京時(shí)間10月17日，G1137次動(dòng)車組列車從印尼雅加達(dá)哈利姆車站開出，雅加達(dá)至萬隆高速鐵路正式開通運(yùn)營！

雅萬高鐵是中國共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，線路全長142.3公里，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾4座車站。由中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)研發(fā)的新產(chǎn)品SPS-TH型調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)部署在德卡魯爾動(dòng)車段，這是該系統(tǒng)的首次應(yīng)用，填補(bǔ)了公司產(chǎn)品在調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)領(lǐng)域的空白，助力雅萬高鐵順利開通運(yùn)營。

SPS-TH型調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)是在不改變既有列控車載設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過在動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)的線路上，需要防護(hù)的地點(diǎn)安裝調(diào)車應(yīng)答器組的方式構(gòu)建的一套安全防護(hù)系統(tǒng)。雅萬項(xiàng)目調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)由室內(nèi)LEU、室外應(yīng)答器組、電源單元和監(jiān)測(cè)維護(hù)機(jī)組成，采用室內(nèi)集中設(shè)置的方式。整系統(tǒng)按照《Q/CR 933-2022_動(dòng)車段（所）調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行開發(fā)、測(cè)試，已通過獨(dú)立第三方安全認(rèn)證并獲得SIL4級(jí)安全證書。

SPS-TH型調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)子系統(tǒng)LEU及應(yīng)答器產(chǎn)品已在合安線、沈丹線、京張線等多條國內(nèi)線路，塞爾維亞等海外項(xiàng)目成熟應(yīng)用，運(yùn)行穩(wěn)定、故障率低，系統(tǒng)同時(shí)具備可用性高、監(jiān)測(cè)界面簡(jiǎn)潔明了以及可向外部集中監(jiān)測(cè)設(shè)備發(fā)送監(jiān)測(cè)信息等特點(diǎn)。

下一步，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)將再接再厲，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，在原有的集中式系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)分散式系統(tǒng)，同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)品在國內(nèi)各動(dòng)車段（所）的推廣應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展邁向新高度。