近日，中國通號研究設計院集團分體式市域車載ATP通過里卡多（Ricardo）認證公司安全認證，獲得SIL4安全認證證書。分體式市域車載ATP新增自動折返功能、CTCS-2與CBTC等級切換功能，是在我國高鐵列控系統(tǒng)上的首次應用，安全完整度等級均達到SIL4級，在充分保證行車安全的前提下，大大提高了列車追蹤運行、跨線運行效率。

市域（郊）鐵路，又稱為通勤鐵路，是連接都市圈中心城市城區(qū)和周邊城鎮(zhèn)組團，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務的軌道交通系統(tǒng)。市域車載ATP適用于時速200km/h及以下市域（郊）鐵路，是保障列車安全、高效、智能運行的關鍵技術裝備。

分體式市域車載ATP取得兩項重要技術創(chuàng)新，分別是自動折返功能、CTCS-2與CBTC等級切換功能。市域鐵路要求滿足公交化運營要求，既有的高速鐵路、城際鐵路列控系統(tǒng)均不具備自動折返功能，折返間隔瓶頸成為制約運輸效率進一步提升的巨大障礙，因此市域車載ATP增加了自動折返功能，克服折返間隔瓶頸，這是自動折返功能在CTCS列控系統(tǒng)中的首次應用。為了支持高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡互聯(lián)互通，市域車載ATP增加CTCS-2與CBTC等級切換功能，支持列車不停車在CTCS線路與CBTC線路之間跨線運行，可進一步提升城市群之間和都市圈內(nèi)部的運輸效率，繁榮經(jīng)濟，促進城市整體發(fā)展。

目前，市域項目車載研發(fā)團隊正在緊張、有序推進一體式市域車載設備的研制工作。一體式市域車載設備兼容CTCS和CBTC兩種信號制式，支持自動無縫切換DMI界面顯示，支持自動完成CTCS與CBTC的等級切換，實現(xiàn)安全、高效、自動跨線運行，提高軌道交通網(wǎng)絡運輸效率。預計2023年年底完成樣機研制，將進一步提升研究設計院集團在市域鐵路市場的核心競爭力。