近日，國家鐵路局綜合司公布《國家鐵路局2023年課題研究計劃》，中國通號研究設(shè)計院集團成功獲批3項課題，分別為列車群組運行關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用策略研究、鐵路電磁環(huán)境效應(yīng)測試評估方法與防護(hù)技術(shù)研究和鐵路列車鳴笛噪聲污染防治技防手段課題研究。通過國家鐵路局的課題，將進(jìn)一步提升研究設(shè)計院集團科技工作的行業(yè)影響力，為搶占國家標(biāo)準(zhǔn)先機創(chuàng)造了條件，為新技術(shù)新產(chǎn)品的應(yīng)用推廣提供更高級別的宣傳陣地，助力科技創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

此次國家鐵路局發(fā)布的2023年課題研究計劃共吸引兩百余項課題申報，均為圍繞國家戰(zhàn)略部署和《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》重點任務(wù)以及鐵路改革發(fā)展相關(guān)重大問題的課題。經(jīng)過形式審查和專家評議，最終共計37項自籌經(jīng)費類課題入選。研究設(shè)計院集團3個課題的成功獲批，充分表明研究設(shè)計院集團緊跟國家鐵路發(fā)展規(guī)劃，與國家局保持著長期密切交流合作取得豐碩的收獲，形成強大的前瞻性基礎(chǔ)性技術(shù)實力基礎(chǔ)，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域處于示范領(lǐng)先地位。

課題一：列車群組運行關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用策略研究，通過研究群組列車運行控制技術(shù)在我國高速鐵路、普速鐵路、重載鐵路等多制式軌道交通的應(yīng)用方案，進(jìn)一步完善群組列車運行理論體系、提升群組列車運行控制系統(tǒng)安全性、擴展群組列車運行的普適性，支撐我國CTCS體系創(chuàng)新升級發(fā)展。

課題二：鐵路電磁環(huán)境效應(yīng)測試評估方法與防護(hù)技術(shù)研究，依托國家鐵路局“電磁環(huán)境效應(yīng)及電磁安全鐵路行業(yè)工程研究中心”，開展鐵路電磁環(huán)境效應(yīng)測試評估方法與防護(hù)技術(shù)研究，建立鐵路系統(tǒng)級電磁環(huán)境效應(yīng)研究測試平臺，為改善中國鐵路的電磁環(huán)境適應(yīng)性和電磁兼容性能、保障我國鐵路安全可靠運營、實現(xiàn)自主核心技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系“走出去”做出貢獻(xiàn)。

課題三：鐵路列車鳴笛噪聲污染防治技防手段課題研究，旨在運用北斗、自組網(wǎng)通信、視頻融合等技術(shù)形成整套數(shù)字化鐵路通信作業(yè)系統(tǒng)，替代鐵路列車鳴笛作業(yè)方式，實現(xiàn)有效降低、甚至消除鐵路列車鳴笛的噪音污染，提升周邊人民群眾幸福感，并提高站場作業(yè)人員的安全保障水平。

下一步，研究設(shè)計院集團將以此為契機不斷深入研究，以支撐科技強國、交通強國建設(shè)為己任，著力強化基礎(chǔ)理論研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，突出鐵路自主創(chuàng)新領(lǐng)跑優(yōu)勢。