3月1日，與上海地鐵相接的蘇州軌道交通11號線（原S1線）正式開啟試運行。在中國通號卡斯柯CBTC信號系統(tǒng)護航下，該線路將連通蘇州、上海，推動滬蘇同城化發(fā)展。

蘇州軌道交通11號線是全國首條縣級市域地鐵線，全線長41.25公里，設(shè)28座車站，主要站點均坐落于昆山市。線路西起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，東止于昆山市花橋站，終點與上海地鐵相接。

 蘇州軌道交通11號線走向圖 來源：蘇州軌道交通

全自動運行 安全高效

蘇州軌道交通11號線采用卡斯柯全自動無人駕駛CBTC信號系統(tǒng)，將是蘇州市首條一次性全功能開通自動化最高等級（GoA4）的地鐵線路。

自2014年開通全國首條GoA4級全自動無人駕駛地鐵至今，卡斯柯已成功交付7條GoA4級無人駕駛線路，12條在建，擁有深厚的技術(shù)積淀和豐富的項目經(jīng)驗。

在本項目中，卡斯柯還承擔(dān)著全自動運行系統(tǒng)一致性協(xié)調(diào)方的重任，負責(zé)統(tǒng)籌信號以及通信、車輛、綜合監(jiān)控、站臺門等專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作，為項目的順利推進提供有力保障。

 卡斯柯牽頭組織全自動專業(yè)溝通會

一致性協(xié)調(diào) 統(tǒng)籌全局

2022年底，蘇州軌道交通11號線進入項目推進的關(guān)鍵時期，為保障項目開通目標，動車調(diào)試時間被一再壓縮。面對嚴峻的工期挑戰(zhàn)，卡斯柯精心組織安排，不斷優(yōu)化調(diào)試流程，在項目一線開啟“白+黑”24小時不間斷調(diào)試，在原有蘇州項目部基礎(chǔ)上，又從多地抽調(diào)精兵強將趕赴一線支援，多方資源形成合力，共同奮戰(zhàn)調(diào)試目標。

得益于卡斯柯成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，信號系統(tǒng)調(diào)試任務(wù)在技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的工程師們的共同奮戰(zhàn)下，歷時2個月如期順利完成。

 現(xiàn)場一線調(diào)試工作場景

作為一致性協(xié)調(diào)方，卡斯柯協(xié)調(diào)現(xiàn)場多專業(yè)穿插作業(yè)，嚴格把控每一個工序，高效推進調(diào)試任務(wù)，助力項目順利通過工程驗收，為試運行奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著全線開啟試運行，卡斯柯還將繼續(xù)致力于蘇州軌道交通11號線的綜合調(diào)試，配合運營演練，奮戰(zhàn)年中開通目標，高質(zhì)量踐行交付承諾，為沿線居民提供更安全、高效、便捷的出行體驗，為長三角一體化軌道交通建設(shè)貢獻力量。