近期，通號(hào)城交公司與重慶軌道集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的重慶軌道交通信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)，在重慶軌道交通集團(tuán)上線發(fā)布。
       重慶市軌道交通（集團(tuán)） 有限公司總經(jīng)理樂梅、運(yùn)營管理中心主任薛勝超、副主任秦小虎、線網(wǎng)管控中心副總經(jīng)理文成祥及重慶市軌道交通（集團(tuán)）運(yùn)營（一、二、三、四）公司通號(hào)部負(fù)責(zé)人、運(yùn)營一二級(jí)信號(hào)技術(shù)專家、通號(hào)城交公司副總經(jīng)理/總工程師鄧紅元、西南分公司總經(jīng)理武永軍、副總經(jīng)理王軍賢及相關(guān)研發(fā)人員參加了會(huì)議。
       會(huì)上，中國通號(hào)城交公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)進(jìn)行了功能介紹與現(xiàn)場(chǎng)演示。重慶軌道交通信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)突出呈現(xiàn)了采集全準(zhǔn)簡(jiǎn)、故障提前知、處置快速優(yōu)、管理信息化四大特點(diǎn)。與會(huì)重慶軌道集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家高度認(rèn)可產(chǎn)品研發(fā)成果，并結(jié)合實(shí)際用戶需求對(duì)產(chǎn)品提出了建議。
       信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)是采用大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、知識(shí)圖譜等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程集中監(jiān)測(cè)、故障處置、分析預(yù)測(cè)和生產(chǎn)管理的綜合化運(yùn)維管理系統(tǒng)，可以提高安全服務(wù)水平和管理效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、技能要求和運(yùn)維成本，是城市軌道交通智能化發(fā)展的重要技術(shù)方向。
       重慶軌道交通互聯(lián)互通示范項(xiàng)目目前已實(shí)現(xiàn)多線互聯(lián)互通跨線網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，因此對(duì)設(shè)備可靠性提出了更高的要求，用于滿足高水平的運(yùn)營服務(wù)。2022年，重慶軌道集團(tuán)與通號(hào)城交公司聯(lián)合申報(bào)了重慶市交通科技項(xiàng)目“軌道信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)研究”，該課題聚焦信號(hào)智能運(yùn)維的需求和既有設(shè)備運(yùn)維中的難點(diǎn)，雙方對(duì)此開展研究并通過制定采集標(biāo)準(zhǔn)、迭代產(chǎn)品功能以及在試點(diǎn)站進(jìn)行驗(yàn)證，目前已在重慶5號(hào)線（北延）工程中上線應(yīng)用。
       本次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)的順利召開，標(biāo)志著該項(xiàng)目研究取得了階段性成果。后續(xù)，中國通號(hào)城交公司將持續(xù)對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行深化，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值、豐富運(yùn)維模型、強(qiáng)化分析功能，以助力信號(hào)運(yùn)維由“計(jì)劃修”向“預(yù)測(cè)修”的轉(zhuǎn)型提升。