新年伊始，通號(hào)工程局集團(tuán)主編的中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司首批智能建造標(biāo)準(zhǔn)——《鐵路通信信號(hào)工程智能建造施工技術(shù)指南》（Q/CR 9258-2023）正式發(fā)布，標(biāo)志著鐵路行業(yè)對(duì)智能建造水平等級(jí)出臺(tái)了可量化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

《鐵路通信信號(hào)工程智能建造施工技術(shù)指南》（Q/CR 9258-2023）是鐵路行業(yè)唯一一部面向通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)的智能建造評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容共含9章，另有圖例與條文對(duì)照使用。通信信號(hào)工程智能建造等級(jí)分為I 級(jí)（最高級(jí)）、II 級(jí)、III 級(jí)三級(jí)。各工程項(xiàng)目宜根據(jù)建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)條件、工程特征、周邊環(huán)境等項(xiàng)目特點(diǎn)確定整體智能建造等級(jí)，明確等級(jí)指標(biāo)，并依據(jù)相應(yīng)等級(jí)配置要求進(jìn)行評(píng)估。評(píng)價(jià)指標(biāo)包含6類(lèi)分項(xiàng)指標(biāo)：施工準(zhǔn)備、建筑與安裝施工、施工調(diào)試、BIM技術(shù)應(yīng)用、施工信息化管理、智能建造資源配置。考核兩個(gè)維度：前3項(xiàng)從工程施工全生命周期的時(shí)間線的維度進(jìn)行考核，后3項(xiàng)從貫穿于工程施工全生命周期采取的保障措施進(jìn)行考核。通信信號(hào)工程智能建造等級(jí)的評(píng)價(jià)6類(lèi)分項(xiàng)指標(biāo)共包含了43項(xiàng)應(yīng)用指標(biāo)，智能建造I級(jí)達(dá)標(biāo)數(shù)目不少于26項(xiàng)，智能建造II級(jí)達(dá)標(biāo)數(shù)目不少于18項(xiàng)，智能建造III級(jí)達(dá)標(biāo)數(shù)目不少于11項(xiàng)。

《指南》總結(jié)了近年來(lái)我國(guó)鐵路通信信號(hào)工程智能建造施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以京張高速鐵路等建造成果為依托，在廣泛征求建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)等各方意見(jiàn)，并進(jìn)一步落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)智能建造要求的基礎(chǔ)上編制而成，充分體現(xiàn)了智能建造的技術(shù)特點(diǎn)和質(zhì)量要求，規(guī)范鐵路通信信號(hào)工程智能建造，積極推動(dòng)先進(jìn)、成熟的技術(shù)應(yīng)用，指導(dǎo)智能建造施工技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展。

近年來(lái)，通號(hào)工程局集團(tuán)積極參與鐵路通信信號(hào)智能建造體系建設(shè)和推廣工作，先后承擔(dān)了中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)《鐵路通信信號(hào)工程數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書(shū)》以及國(guó)鐵集團(tuán)智能建造工藝工法的編制。本次智能建造相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著在中國(guó)通號(hào)的努力下傳統(tǒng)鐵路工程向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)又邁入了新階段。后續(xù)中國(guó)通號(hào)將在智能建造標(biāo)準(zhǔn)體系的指導(dǎo)下，積極開(kāi)展智能建造先進(jìn)技術(shù)的科研開(kāi)發(fā)、先行先試和推廣應(yīng)用，為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展提供有力支撐。