12月29日11時，通號電氣化局參建的西安地鐵6號線二期工程順利完工交付并開啟初期運營，與已安全運行兩年的一期線路實現(xiàn)貫通。

西安市地鐵6號線二期工程線路長約19.5公里，均為地下線。線路布局總體呈西南至東北走向，設(shè)車站17座，其中換乘站6座，線路起于一期工程西北工業(yè)大學(xué)站，止于紡織城站。通號電氣化局主要負(fù)責(zé)該區(qū)間內(nèi)17站18區(qū)間1座停車場的供電系統(tǒng)工程施工。

該線作為西安地鐵線網(wǎng)中東西方向的骨干部分，運營后將形成一條連接高新區(qū)、主城區(qū)、城東紡織城片區(qū)的地下長龍，西安市民出行便利程度將大幅提升。

精準(zhǔn)施策穩(wěn)推進(jìn)

面對線路施工條件復(fù)雜、文物保護(hù)要求高、征地及管線遷改困難等控制性因素較多的局面，通號電氣化局項目部多措并舉、多管齊下，有序充實外部協(xié)調(diào)力量，科學(xué)調(diào)配現(xiàn)場施工人員，不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案，抽調(diào)精兵強將提前進(jìn)場。通過“無軌測量”“無軌安裝”“交叉穿插作業(yè)”“適時臨時組建外援搶工隊伍”等措施，大力夯實管理基礎(chǔ)，有效提升施工效率和質(zhì)量。

從最初隧道化學(xué)錨栓打孔效率的不斷提升，到后期平推處缺問題庫的逐步銷項，項目部經(jīng)歷了現(xiàn)場多專業(yè)交叉施工、材料進(jìn)場吊裝作業(yè)受限、工期緊任務(wù)重等困難，不舍晝夜拼搶工期，按期兌現(xiàn)了業(yè)主單位制定的各節(jié)段重要工期節(jié)點。

在這期間，項目部在業(yè)主單位組織的工程推進(jìn)綜合考核中成績優(yōu)異，獲得了表彰獎勵，同時還獲評“動車優(yōu)勝單位”，收到來自總包單位的表彰嘉獎。

規(guī)范施工重細(xì)節(jié)

作為確保地鐵列車正常運行的大動脈，接觸網(wǎng)如蛛網(wǎng)般懸掛于鋼軌上空，這就要求各部件張弛有度、匹配合理，方能將電能源源不斷輸送至地鐵列車，作業(yè)人員時常要像“蜘蛛俠”一樣攀爬于4米高空，從午夜到黎明，他們在不間斷地質(zhì)量管控中為接觸網(wǎng)安全增添重重保障。在保證施工進(jìn)度的同時，通號電氣化局項目部不斷探索，精益求精，有效提高了建設(shè)施工的效率和美觀度。

勇戰(zhàn)疫情搶工期

2022年受疫情影響，項目施工面臨機械和材料供給等問題。為保證進(jìn)度，項目部根據(jù)實際情況制定疫情期間施工保障措施，嚴(yán)格落實“外防輸入、內(nèi)防反彈”防控策略，各部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全體參建人員堅守一線，全面加強施工過程管理，多措并舉拉緊戰(zhàn)“疫”防線。管理人員靠前指揮、統(tǒng)籌調(diào)度，技術(shù)人員總結(jié)經(jīng)驗、優(yōu)化方案，最大程度減免了疫情防控等限制因素對施工作業(yè)的影響。

緊盯現(xiàn)場抓進(jìn)度

該工程自2021年11月10日進(jìn)場施工以來，通號電氣化局選派精兵強將組成工作專班，多次召開專題會議和技術(shù)交底會議研討部署工作。期間為全面推進(jìn)供電系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)展，各級管理人員多次深入施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作。

黨建引領(lǐng)促提升

項目部充分發(fā)揮黨組織引領(lǐng)作用，積極探索黨建工作與項目建設(shè)深度融合新路徑新舉措，不斷提高創(chuàng)新能力，保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)，全心全意鑄造精品工程。項目部成立了黨員突擊隊，以拼搏、務(wù)實、向上的作風(fēng)，鉚足干勁堅守一線，為項目順利開通奠定堅實基礎(chǔ)。同時項目部經(jīng)常性開展豐富多彩的文體活動，著力提升員工歸屬感，增強團(tuán)隊凝聚力。

西安地鐵6號線二期工程“古都人文線”順利開通運營，對完善西安市軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能、提升區(qū)域性交通樞紐配套能力、落實城市總體規(guī)劃具有重要意義。