近期，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)順利完成面向江跳線工程的區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與應(yīng)急指揮中心系統(tǒng)應(yīng)用研究的現(xiàn)場(chǎng)接口測(cè)試，項(xiàng)目人員、施工單位和業(yè)主緊密配合，晝夜奮斗，克服疫情，完成接口的硬件聯(lián)通和軟件部署調(diào)試任務(wù)。

重慶市軌道交通江跳線，全稱“重慶市郊鐵路江津至跳磴線”，是中國(guó)重慶市轄域內(nèi)首條城市郊區(qū)鐵路，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首條投入商用的“雙流制”軌道交通線路。在重慶上線的全國(guó)首列雙流制列車，為市郊鐵路和城市軌道一車直達(dá)、貫通運(yùn)營(yíng)和零換乘提供了全新的運(yùn)營(yíng)模式，填補(bǔ)了我國(guó)軌道交通制式領(lǐng)域的空白。

區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與應(yīng)急指揮中心系統(tǒng)集成了ATS、AFC、ISCS、PIS、CCTV等系統(tǒng)，面向區(qū)域多種軌道交通制式構(gòu)建的復(fù)合網(wǎng)絡(luò)，以協(xié)同運(yùn)輸為核心，以安全綜合保障為支撐，以信息服務(wù)為手段，提升區(qū)域總體效能、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。系統(tǒng)集成計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、管理決策及人工智能技術(shù)等于一體，以信息的感知、獲取、處理、預(yù)警和共享為基礎(chǔ)，是面向“城市軌道交通-市域/城際-高鐵/普速鐵路等”多網(wǎng)、“時(shí)間-空間-資源-信息”四域、“運(yùn)輸組織-安全保障-智能服務(wù)”多功能的復(fù)合系統(tǒng)。該系統(tǒng)是由理論及技術(shù)、管理組織和應(yīng)用系統(tǒng)綜合形成的有機(jī)系統(tǒng)，定位于城市群、城市范圍、主城區(qū)、各級(jí)中心功能節(jié)點(diǎn)、衛(wèi)星城/區(qū)/縣之間公共一體化軌道交通，通過(guò)實(shí)現(xiàn)多種軌道制式的協(xié)同運(yùn)輸為旅客提供區(qū)域環(huán)境下跨制式綠色、經(jīng)濟(jì)、高效、安全、便捷的交通，服務(wù)于政府、軌道交通企業(yè)、旅客及出行相關(guān)人員，是層次化網(wǎng)絡(luò)化軌道交通體系的大腦和中樞神經(jīng)，是城市及城市群規(guī)?；l(fā)展的融合多種制式的理想公共軌道交通管理系統(tǒng)。

面向江跳線工程的區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與應(yīng)急指揮中心系統(tǒng)的應(yīng)用研究，對(duì)重慶加快交通強(qiáng)市建設(shè)、推進(jìn)“四網(wǎng)融合”步伐，具有里程碑意義。通信信息院將以本項(xiàng)目為契機(jī)，繼續(xù)推進(jìn)區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與應(yīng)急指揮中心系統(tǒng)的優(yōu)化與推廣。